• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

黒金隼の愛車 [スズキ GSX1300R隼]

整備手帳

作業日:2026年8月11日

スライダーの空気抵抗軽減と軽量化。集合体恐怖症の方は見ない方が良いと思います。

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
バイクの外へ向かって出ているスライダー(丸い棒)。見た目で分かるのは、空気を撹拌して抵抗になっていることです。ゴルフボールのように、表面に凹みをたくさん作れば空気抵抗が軽減出来るか?と考えて、ドリルで凹みをたくさん作りました。写真は凹みを作る前のスライダー本体アルミ部分です。
2
細いドリルで、ほぼ等間隔に凹みを作りました。穴は開けていません。表面が少し削れたらドリルを止めます。
3
太いドリルの刃に交換して、凹みを拡げました。
4
先端のジュラコンにもたくさんの凹みを作りました。先ずは細いドリルでほぼ等間隔に凹みを作りました。
5
ジュラコン部分の穴を拡げるのには、面取りカッターを使いました。
6
面取りカッターで凹みを拡げました。
7
加工して取り付けた写真です。加工前と後の重量を比較しましたが、アルミの部分は1グラムしか軽くなりませんでした。ジュラコン部分は4グラム軽くなりました。スライダーは4本付いているので、合計20グラムの軽量化になります。空気抵抗がどれほど減るのかは不明ですが、高速道路を走ったときの風切音で効果を確かめてみようと思います。目測でドリルを当てて加工したので、凹みの位置がズレまくっています。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

スライダーの安全性論争に一石を投じたい。スライダーカスタム。

難易度:

スライダーの安全性論争に一石を投じたい。スライダーカスタム。

難易度:

チェーンオイル塗布

難易度:

オイル交換

難易度:

2型隼エアクリーナー改造と清掃

難易度: ★★★

2型隼ワッシャー交換で52グラムの軽量化

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「[整備] #GSX1300R隼 スライダーの空気抵抗軽減と軽量化。集合体恐怖症の方は見ない方が良いと思います。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3535129/car/3423039/8740607/note.aspx
何シテル?   08/11 19:09
コスバ重視の軽量化で、乗りやすい隼を追求しています。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

フロントホイールのベアリング交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/31 06:35:26
ローダウンリンクロッド取付 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/29 03:57:57
Arashi ブレーキディスクローター 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/08/25 01:07:22

愛車一覧

スズキ GSX1300R隼 スズキ GSX1300R隼
ABS搭載前年の隼です。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation