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イイね!
2009年09月13日

ブーコンの現状

 現在使ってるプロフェック e-01ですがそれとなくセッティングが出てきたので参考になればと・・・
まぁこのブーコン使ってる人自体あんまいないんですけどね~(笑)
とりあえずどんな感じか久々の動画でドゾ

<embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://zoome.jp/irm-r/zpdia/p/5/45" width="640" height="512" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" /></object>

 状況はドライ気温は約18℃
純正コンピュータ書き換えブースト0.8k仕様でkPaに変化すると約78kPaになるんでこんなもんじゃないでしょうか?
立ち上がりのオーバーシュートはいいとしてちょいハンチングするのが気になりますね~
シングルソレノイドバルブだと仕方ないのかな?
あとやっぱり車速が微妙に取れてないんですよね~
タコは割かし正常に表示してくれるんですが3000rpmからなんか変だし・・・
まぁスポーツ走行時にはあんま使わない回転域だからあんま気にしなくていいかっ!

 一応4速6800rpm回ってたんで理論上は180km/hちょいだと思いますが到達まで結構時間掛かりましたね。
最高速アタックしたとしたら5速の伸びが悪そうだ・・・
Please more power!(夏場ブースト0.8kで220PSぐらいは欲しいな~)

 ちなみに動画はロガーを撮ったものです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/09/13 23:34:57

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この記事へのコメント

2009年9月14日 0:39
うちのジェミニは現在ブースト1.1位オーバーシュートして1くらいで安定してますよー

同一仕様エンジンですよね、
社長からの1,1は指定数値です、これ以上は怖くって怖くってできませんが
この状態で2万キロ以上何のトラブルも無く走ってます。
いったい何馬力でているのでしょうねぇw

全く謎ですが、サーキットでは直線でインプやエボにはじりじりと離されますので
280馬力は出ていないと推測しています(爆
コメントへの返答
2009年9月14日 20:13
エンジン仕様は一緒としてもコンピュータの使用が違うんじゃないでしょか?

今使ってるコンピュータはまだ自分がジェミニ乗ってたときに吸排気チューンのみで書き換えてもらった0.8k仕様なんでその辺の違いじゃないでしょか?

1度1kかけれるか聞いたことあるんですがその時にA/F見ながらっていわれたんで0.8kで行ってます。

今のエンジンだとこのコンピュータではベストセッティングでは無いかもしれませんね~

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