みっき～のブログ一覧

　昨日の夕方、妹から電話かかってきて「午前中はフツーにエンジン掛かってたんやけど、夕方出ようとしたらエンジン掛からなくて、ルームランプも弱い」との連絡が。

　あぁ、これバッテリーの突然死だなぁ、通勤車だし動かないと厳しい、バッテリーの予備もある・・・と。

そんな訳で今日、滋賀くんだりまで出張修理してきましたよっ！

　妹のカローラは24サイズですが、フロント軽量化のため19サイズの60Bを使用しています。
とりあえず到着後、状態知るために手持ちのバッテリーアナライザーを接続したのですが、表示されず。
完全に死んでますなぁ（笑）

　と、いう訳で持って行った予備のバッテリーを取り付け。
エンジン始動も問題なし。

　しかし、カオスなのに寿命早いような？
と、思い帰って来てから確認すると丁度4年使用。
5年もたんか？と思ったのですが、仕様距離は55,000km。
うーん、なんともビミョーな数字。

　ま、今回新品になったので当分ダイジョウでしょう～

　なんとはなくですが、トヨタ車の純正シフトノブはゴツい気がします。
と、いう訳でかろさまのシフトノブをクスコ製に交換しました～

　個人的に球タイプのφ44が好みです。
まぁ、かろさまはバック用のリングの逃げがあるので厳密には球ではないのですが、操作性は向上しましたね！

　ほっしゃんに取り付けたエクサス3ですが、シート角度がしっくりこないので微調整します。

　基本サイドステーにはフルバケ取付用の穴が複数空いていて調整出来るようになっていますが、それだけではイイ感じにできなかったのでスペーサーを入れて調整していきます。
なんですが、この方法は画像の分割タイプのサイドステーじゃないとできませんのであしからず。

　と、いう訳でちゃちゃっと3Dプリンターで作成します。
取付ピッチの半分の7.5mmと一応その半分（1/4）の3.75mmを作成。
両方使った結果、3.75mmがイイ感じでした。
たった3.75mmですがシートの頂点で10mmぐらいはねたと思います。

　これで流石にほっしゃんのシートも落ち着くかと（笑）

　先月車検取得したほっしゃんですが、何をトチ狂ったかまたしてもシートを交換してしまいました・・・
ブリッド製エクサス3です。

　今までエクサス2使ってましたが、オカンのかろさまにエクサス3付けてから欲しくなってしまいました（汗）

　ただ、実際ほっしゃんに取り付けて座ってみるとなんかしっくりこない？
あれ？
どうすんの？コレ？

　先日赤号に組みつけたロールケージですが、車検が厳しくなってパッドも難燃素材じゃないと車検が通らなくなりました。

　と、いう訳で難燃書類が出るクスコのロールケージパッドを装着したのですがコレが重い！
量ってはいのですが5.5mで4kgぐらいはありそうです。
しかもゴム製なので曲がってる所にはしわが寄ってしまいました（汗）

　でも、これで次回車検時にはわざわざロールケージ外さなくてもこの部分は指摘されない！・・・ハズ（滝汗）