みっき～のブログ一覧

　一応、赤号に使おうと買っていた、WISPER製メーター＆ロガーシステム DDR320BL（あってるのか？）。
液晶画面不良で格安だったものの、直るか不安だったのですが、無事なおりました～

　購入時は一応、画面表示されたものの、かなり見にくかったですね。
最少は縦線入っていたので割れて液晶漏れかと思っていたので、基盤ごと交換かと思って探していたのですが、コレが産業用か何かでまったく見つからず・・・



　色々調べてみると偏光フィルムの劣化の可能性もあるようで、ダメもとで剥がしてみると偏光フィルムがダメだったようで本体のガラスは無事でした。
ただ、情報通り偏光フィルム張り付けてる接着剤が手ごわかったですね。

　交換後は無事表示されたのですが、ココでもう一つ問題が。
配線はIG、イルミ、アースなのですが、設定値が毎度リセット（汗）
？と思って確認すると



バックアップが電池やんけっ！
しかも、基盤直付け！

　そりゃ、四半世紀前の製品だから電池切れるのは仕方ないけど、その肝心の電池が基盤直付けとかクソ仕様！

　と、いう訳でソケットをはんだ付けして、電池交換仕様にしましたわー（笑）



　コレでこれ一つでエンジン回転数、車速、ブースト圧、水温、油温、油圧が表示されます。
オプションで燃圧、ラップタイムとかも表示できますが、流石に入手は難しいか？

　とりあえず使える状態にはなりましたが、不具合があってロガーソフトが無いのとブースト圧表示がおかしいです。
ロガーソフトはぶっちゃけ、大したことないので無くても構わないのですが、ターボ車の赤号だとブースト圧は正常表示させたい所。
おそらくブーストセンサーの不良と思いますが、形状からアペックス製かHKS製が適合しそうです。
まぁ、なんとかなるかと。

　しかし、何時付ける？（苦笑）

　走りたいのに準備が整ってないみっき～デス・・・
とは言え、なかなか腰が上がらないのですが、えっちらおっちら始めたらハブのガタどころかハブ割れてました（泣）
ちなみに三分割です。
こんな状態でも、とりあえず走れる赤号って・・・

　あー、テンションあがんねー。

　昨日の夕方、妹から電話かかってきて「午前中はフツーにエンジン掛かってたんやけど、夕方出ようとしたらエンジン掛からなくて、ルームランプも弱い」との連絡が。

　あぁ、これバッテリーの突然死だなぁ、通勤車だし動かないと厳しい、バッテリーの予備もある・・・と。

そんな訳で今日、滋賀くんだりまで出張修理してきましたよっ！

　妹のカローラは24サイズですが、フロント軽量化のため19サイズの60Bを使用しています。
とりあえず到着後、状態知るために手持ちのバッテリーアナライザーを接続したのですが、表示されず。
完全に死んでますなぁ（笑）

　と、いう訳で持って行った予備のバッテリーを取り付け。
エンジン始動も問題なし。

　しかし、カオスなのに寿命早いような？
と、思い帰って来てから確認すると丁度4年使用。
5年もたんか？と思ったのですが、仕様距離は55,000km。
うーん、なんともビミョーな数字。

　ま、今回新品になったので当分ダイジョウでしょう～

　なんとはなくですが、トヨタ車の純正シフトノブはゴツい気がします。
と、いう訳でかろさまのシフトノブをクスコ製に交換しました～

　個人的に球タイプのφ44が好みです。
まぁ、かろさまはバック用のリングの逃げがあるので厳密には球ではないのですが、操作性は向上しましたね！

　ほっしゃんに取り付けたエクサス3ですが、シート角度がしっくりこないので微調整します。

　基本サイドステーにはフルバケ取付用の穴が複数空いていて調整出来るようになっていますが、それだけではイイ感じにできなかったのでスペーサーを入れて調整していきます。
なんですが、この方法は画像の分割タイプのサイドステーじゃないとできませんのであしからず。

　と、いう訳でちゃちゃっと3Dプリンターで作成します。
取付ピッチの半分の7.5mmと一応その半分（1/4）の3.75mmを作成。
両方使った結果、3.75mmがイイ感じでした。
たった3.75mmですがシートの頂点で10mmぐらいはねたと思います。

　これで流石にほっしゃんのシートも落ち着くかと（笑）