みっき～のブログ一覧

　先日赤号に組みつけたロールケージですが、車検が厳しくなってパッドも難燃素材じゃないと車検が通らなくなりました。

　と、いう訳で難燃書類が出るクスコのロールケージパッドを装着したのですがコレが重い！
量ってはいのですが5.5mで4kgぐらいはありそうです。
しかもゴム製なので曲がってる所にはしわが寄ってしまいました（汗）

　でも、これで次回車検時にはわざわざロールケージ外さなくてもこの部分は指摘されない！・・・ハズ（滝汗）

　車検の為に外していたロールケージの取付が終わりました。
うん、個人的にはやっぱりこの感じがしっくりしますね～
しかし、車検取得してからもう4ヶ月ぐらいたっているのですが（滝汗）

　再取付にあたり次回車検時にも取り外すのはもうこりごりなので車検対応で取り付けたのですが思うことがあり・・・

　仕事から帰ってくると、覚えのない荷物が届いてました。
開けてみると・・・

　赤号のリアパッドでした～
いやぁ、受注生産で納期4ヶ月ぐらいですっかり忘れてました（笑）

　今までプロμをずっと使ってましたが、現在ラインナップされてるのはエンドレスだけかな？
最悪、バックプレートあれば張り替えてもらえるのでしょうが、お値段がアレと思われるので廃盤になる前に購入。

　取付は今のがダメになってからですね～

　盆休みはいる前に妹からアイドリング中にカローラのエンジン停まったとの連絡が・・・（汗）
遠方なので様子見するしかなかったのですが、停まったのはその1回のみ。

　カローラも10万km超えてましたし、エアクリがHKSの剥き出しなので1度もやっていないスロットルの洗浄を行います。
パッと見はひどい汚れではなかったですが、スロットルを開くと段差の所でカーボンが付着していました。
とは言え、走行距離を考えるとそんなに汚れていないような？

　洗浄後は特に変わらず（笑）
EGRまでは見ていませんが、コレも一度見ていた方がいいのかなぁ？

　ほっしゃんの走行性能を更に上げるためにレイル製のフロアーパフォーマンスバーを取り付けました～

　取付はちょろいですね（笑）
本来の取付方法は不明ですが、センタートンネルの固定はあえてセンターコンソールと友締めにせずフロアバー直占めしています。
いや、センターコンソールと友締めしても逃げるでショ？
それを言うならカーペットも切れって事なんですが・・・（汗）

　ちなみに付けただけで乗っていません！
まぁ、ほっしゃんのボディ剛性からすれば、フツーに効果あると思いますが。