みっき～のブログ一覧

　かろさまの脚をちょこっとイヂりました～
内容としてはフロントにトヨタ純正キャンバーボルト、リアにシルクロードのアッパーアームを装着しキャンバーを付けました。

　フロントのキャンバーボルトをポン付けしただけだと、左右キャンバーに結構差がでて調整が手間でしたがなんとなく揃ったと思います。

　んで、数値は様子見ですがとにかく安定方向で、なんでその数値？って思われるかもです（笑）
キャンバーはフロント約1°（ホントは1.5°ぐらいつけたかった）リア約2.5°。
トーはフロント イン約10分、リア イン約15分。

　自分の感じではこれでも8割ぐらいまでだと、よく曲がってくれる感じですね。
そう感じるのは、なんせ平成初期の曲がらん四駆乗りですから（爆）
ただ、それ以上はセット以上にタイヤがダメな感じです。

　まぁ、調整は労力だけなのでヌルく触っていきますわ～

　今年の6月は過ごしやすいと思っていたのですが、梅雨が明けると一転圧日が続いております・・・（汗）

　そんな訳で現在通勤で使用しているエブリイのエアコンの効きをよくするため後部座席後ろに汎用の間仕切を付けました～

　取付方法がちとアレなのですが効果バッチリです！
単純に今までの冷やしていた空間が2/3になるのでそりゃそうですね（笑）

　夏ヨ、早く終わってくれ・・・

　先ほどほっしゃんにモンスポのメンバーブレースを取り付けました～
取付は、まぁ・・・ちょろいですね（笑）

　まだ乗っていないのですが今何してるかというと、コレを取り付けたためアンダーパネルが付かなくなったので逃がし用のスペーサーを3Dプリンターで作ってる所です。

　しばし待つ！

　先日ワイトレを取り付けたかろさまですが、同時作業としてブレーキ強化も行っていました。

　やたら初期だけ強い純正ブレーキが好きでないのでダストの少ないプロμのPSに交換しましたが、個人的には初期はもう少し弱くてもいいかな？

　ついでに安くでディクセルのスリットローターがあったのでこちらも交換です。
パッドがゴリゴリ減ったら困るので順回転で取り付け（笑）

　個人的にフィーリングとしてはまずまずで、コレで心置きなくブレーキが踏めますね～

　インチアップしたかろさまですが、使わなくなった純正を洗っていたら衝撃の事実が・・・

　まさかのエンケイ製のMAT製法でした。

いや、重すぎやろ！？


　重すぎてMAT製法とは、つゆにも思いませんでした。
純正の16インチ7Jより、PFM1の17インチ7.5Jのほうがコレはきっと軽いな(笑)