みっき～のブログ一覧

　今年一発目の更新で転職をお知らせした、みっき～デス。
と、いう訳で働く環境も変わり、本日からGW突入です！！！
なので小豆島へ連れと行こうと連れと計画したのですがあいにくの雨予報（泣）

　とはいえ宿はすでにとってあるので、何年寝かしたわからないラダー使って人生初のエブリイ in カブを実行しました。

　元々連れは釣りメインで行く予定だったのでエブリイを貸して現地で判別行動だったのですが雨の所為でどうなるか？
ワンチャン5/1が走れるかもですが期待は出来ないですかねぇ・・・

　とりあえず神戸港から夜便フェリーで小豆島へ向かうので、もう少ししたら出発します！
久々のカブでの小豆島なので、5/1はドライになって欲しい！

　カブはヘッドライトの関係で配線加工だけの直流化にしてあります。
なのでアイドリング時にヘッドライトへの電圧が下がらないのでバッテリーの負荷が大きくなると前々から思っていたのでメーター球をLEDにしようと思っていたのですが、やっとこさ交換しました。

　交換は4速インジケーターとメーター球だけで、ウインカーインジケーターはウェッジ球のままです。
というか、ウインカーインジケーターにもLED差したのですが右左折のどちらかしか光らなかったのでやめただけですが(苦笑)

　交換は一瞬で終わるかと思ったのですが、メーター球の基盤が大きくて削らないと入らなかったのには思わずツッコンでしまいました(笑)

　ぶっちゃけ交換してもさほど使用電力は変わらないと思うのですが、気分の問題ですね～

　普段ステッカー類はほとんど貼らないのですが、久々にオカンのかろさまに貼ってみました～

　これで2馬力アップ！

・・・

　する訳もないのですが、しっかりとビル脚になりました！



　スプリングはアイバッハ製。

　交換後はいい感じに反発するようになり、オカン曰く乗り慣れた乗り心地になったそうです(笑)
ただ、品番がプリウスと同じなのが個人的に気分の良いものではなく、安い車高調ではないので車種別にセッティング出してほしかったところです。

　ちなみにバネレートの記載はなかったのですが、F3.6kg R4.7kgのようです。
なのでダウンサスより硬く、他メーカーの車高調よりは柔らかいって感じですかね？

　下げは推奨値からチョイ下げで見た目は↓の感じです～



　ただ、自分が乗ってて気になる点があったので部品が届いて時間が出来ればもうちょい調整したい所です。

　しかし、このリアサス結構めんどくさかったです。
同じダブルウィッシュボーン式でも、前乗ってたFD1シビックより交換しにくかったですねぇ・・・（汗）

　例のごとく、オカンのかろさまにフルバケを装着しました！
フルバケ自体はもうちょい前に装着していたのですが、既に3脚目です(爆)

　1脚目　SPG3
最初、シビックに使ってたSPG3を移植したのですが、まさかのBピラーにショルダーがガッツリ当たり、早交換。

　これには参りました。
妹の5ナンバーカローラに装着できて、なぜ3ナンバーのかろさまに装着できない！？

　2脚目　RS-G。
レカロのフルバケは腿のサポートが低い目なので、乗り降りが他社シートに比べ比較的しやすいと思い購入しました。

　が、うすうす感じてたのですがこのフルバケ、自分には全く合わず腰痛の気があったので1週間程で交換。
うすうすってのは妹のカローラにはRS-Gを装着してあって、乗ったときに何となく自分には合わなさそうと感じていたからです。

　ちなみに二人ともRS-Gに問題はなかったようですが、オカンと出かける時は十中八九、自分が運転するので・・・
ちなみにSPG3は腰痛にはならなかったです。

　3脚目　ジータ3タイプS
と、いう訳でとりあえず画像のジータ3に落ち着い・・・たのかな？
装着したのは珍しい（？）タイプSなのですが、カタログ値からおそらくスタンダードのジータ3だとショルダーがBピラーに干渉していたと思います。
どっちにしろ、スタンダードだと大きかったと思うのでコンパクトなタイプSでよかったと思います。

　ただ、タイプSは背もたれが若干立っているので長時間座ってるとどうかな？と思いますね。
そうするとBピラーに干渉せず背もたれの角度が良さそうなのはエクサス3になってくるのですが、エクサス3の中古相場が結構エグイ価格なんですよねぇ・・・

　まぁ、背もたれの角度もギリ許容範囲ですし、オカンも座ってみてRS-Gよりもしっくりくるみたいなので、自分の腰痛が発生しなければこのままですかね～。

　結局、自分の体にはブリッドのようです(笑)
赤号もほっしゃんもブリッドですから！

　ほっしゃんにも純正採用されているフロアバー。
軽量化を優先されたほっしゃんにでも純正採用されてるってことは、メーカーとしても必要な部品という事でしょう。

　なんですが、ぶっちゃけペラペラでお世辞にも強度があるとは思えません！
と、いう訳でモンスタースポーツ製に交換です。

　交換後は・・・
よくわかんね(汗)
まぁ、街乗り程度で変わるのならボディ自体の剛性がないって事なので、ある意味いいのか？(笑)