ソリオ初オイル交換

本当にピッタシ4000kmですね😳
すごい❗️
今回硬めのオイルを選ばれてますが、この車は高回転まで上がりましたようなっけ？
Dモードだとcvtですぐにギアが落とされてしまうので大体1000〜2000回転が通常範囲でした。

こんにちは(^o^)

自分は目標とする速度まで素早く加速する運転をするので、前走車が右左折等で減速した後に回転上げて再加速をする際なんかに4000回転位まで上げます。(荒い運転ですいません(-.-;))

アクセル踏めば意外とエンジン回りますよ(笑)
自分の運転パターンを車が学習しているんでしょうね。

こんばんは！
なるほど🧐
じぶんはあまり回さなかったからコンピュータもそれに慣れちゃってたのですね。
車は違いますが回すようにしてみようと思います(^ ^)

こんばんは(^o^)
遅レスすいませんm(__)m

たまに高回転まで回してあげると、調子が良くなりますよ!!

先日、山口に行った際、関門橋で高速道路(1区間のみですが(笑))をエンジンぶん回して行き帰り渡りましたが、その後いつもより調子良く走っています。

おはようございます🌞
こちらこそ、遅くなりました。
関門橋は眺めが良いからお気持ちはよくわかりますね^_^（笑）
コメント頂いて考えが腑に落ちたので日々の運転も加速時は4000回転まで上げてみるようにしました⤴️
ECUの学習には時がかかると思いますが変化を楽しんでみたいと思います👍
またマニュアル車の場合、1234とシフトアップさせるところ、124と一つ飛ばしにできるようになりましたので、もたつきがなくなる思わぬ副産物が見つかりました😁
コメントありがとうございます！

おはようございます。
関門橋の開放感と、勾配のあるトンネルを抜けて合流していく感じが、何か離陸していくみたいな気がして、強くアクセルを踏んでしまいます(笑)

普通に門司インターとかから乗った時は、別に関門橋だからスピードを上げる事はないです。

マニュアルだとある程度回せば、1段飛ばしシフトや1〜3〜5のシフトで大丈夫ですよね‼

スイスポの時は1〜2〜5とかやってました(笑)
ギヤ比とレブリミットの関係で、2速で100キロ出てました。

今はソリオでアクセル開度でギヤ比をコントロール出来るので楽ですね(笑)
下手こいてエンストしたりギクシャクするMTよりいいかも知れません(笑)
意外とCVT車歴も長いです‼

長々失礼しました(汗)