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整備手帳

作業日：2017年8月9日

エアミックスドアアクチュエータ交換

Item: エアミックスドアアクチュエータ交換
Author: kana2312

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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つい先日気づいたエアコンの不調。
温度調節用のアクチュエータの動きがアヤシイので、とりあえず交換してみることに。
幸いメーカー在庫があったので、すぐに届きました。

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クラスターリッドを外してオーディオと灰皿を外します。
この世代のクルマはクラスターリッドがステアリングの向こう側まで一体なので、こういう作業の時はめんどくさいです。

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奥の埃の塊に埋もれてるのが問題の部品。
エアミックスドアのロッドを外して、ビス3本を外すと取れます。
ついでに埃も掃除しておきます。

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新旧のパーツ。見てくれは何の異常もありません。ブラケットは流用なので、付け替えて元通りに戻します。

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整備書に従って外気温センサの端子を短絡。温度設定を18度にしてアクチュエータをフルコールド位置に移動させます。続いてエアミックスドアをフルコールド側へ押さえてロッドを元通りに組みます。
外気温センサの短絡は「外が猛烈に暑いよ！」ってことを模擬してるんですが、別に温度を最低に設定すれば関係ないような気がするのは自分だけでしょうか・・・？

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あとは整備書どおりに自己診断モードでリンクがフルストロークすることを確認。バラしたインパネを戻したら、最終的にエンジンかけて試運転。

エンジンかけてちょっとの間、コンプレッサーは入るけど冷えてこない。もしや他に原因が！？と思ってたらそのうち冷えるようになりました。時間にして２分位。ん～直ってるのか？
ま、とりあえず、高経年のパーツなので交換しておいてバチは当たらないでしょう。

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「貼り付け式のドリンクホルダー、剥がれちゃうし跡がつくので、穴空けてバンド固定式に。」

何シテル？ 11/03 17:55

kana2312 [ 鳥取県 ]

コンセプトは「フツーに見えて速いクルマ」です。メインは大衆車，サブは商用車で一見普通ですがグレードがレアだったりします。改造・チューニングよりメンテ主体...

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