ディーゼルの振動が酷く、わずか５ヶ月で売却

外装のデザインは前モデルと比べて洗練された感がある。アクティブ系は外装にメッキパーツ等の加飾が少なく、無塗装樹脂パーツも目立ち、ややチープな印象。ディーゼルモデルの手裏剣ぽいホイール🛞はかっこいい。
内装はプラスチック感が強く、前モデル（ゴルフ7.5）より車格、クラスが落ちた印象。

高速道路走行中の加速はスムーズで、低回転でのトルクが太いディーゼルエンジンの良さが感じられた。
しかし、我が家は街乗り、ちょい乗りがメインであり、ディーゼルエンジンの恩恵を受ける場面はほとんどなかった。

想像以上に不快な振動が酷く、長期間のドライブだと異常に疲れが出る。床下やハンドルからの振動も酷い。
某まなぶ等、自動車評論家の評価は異常なほど高かったが、評価は鵜呑みにできないと痛感。
シートは柔らかく、長時間乗車すると疲れが出る。YouTuberの某うな丼さんの冷凍マグロチェックでいうと中トロ🍣。フォルクスワーゲンは疲れの出ない硬めのシートと分厚い塗装が売りのはずだが、コストカットの影響だろうか。

従来のゴルフと同様
特段困ることはなく、必要十分。

燃費は非常によく、メーター部に表示される残走行距離が全然減らないのは気持ちよい。

内装の装飾にコストはかけていないが、先進装備は充実しており、アウディ等と比べると装備面に着目すればコストパフォーマンスは高いと言える。
一方、円安や他国の物価上昇の影響で、ワーゲン車も何度も値上げしており、国産車と比較して価格は高い。輸入車に拘らないのであれば同価格帯で上位セグメントの車両が購入できる。