愛車一覧

1年で事故に遭遇して廃車にしてしまいました。 でも、ジムカーナに行ったり、レカロシートに交換したり、タコメーターを取り付けたり、アーシングを施したり。 いろいろ楽しい思い出がいっぱいでした。

シートをイルムシャーのレカロに変更して乗っていました。ビッグホーン最高。 荷物はたくさん乗っかるし、泥に埋まったダンパー車を引きずりあげたし、後ろの窓は全開になるし、サンルーフは馬鹿でかいし。 ディーゼル規制がなければまだまだ乗れたのにねぇ。

アルファード、エルグランド等が減点法でエリシオンを購入しました。わくわく感に欠けるけど、足回りは良かったと思います。Aピラーの見切りが悪くて危なかったことが何度かありました。7万km～11万km

遅いし燃費も悪いしエンジン音はかっこ悪かった。がしかし 足回りとボディーは最高でしたね。下りは最速です。さすがドイツ車

飽きのこない乗り味と外観と色と良い車でした。 燃費だけハイオク5.5Km/Lと財布に痛いです。 10年経過し、椅子のウレタンスポンジ劣化による飛散、窓シールの劣化による漏水、フロントアッパーアームブッシュの割れ、という特有の劣化が発生し手放しました。90000km走行

レガシィはまあ速い車だしかっこいい車だったが、不満も多かった。 シートとショックは3万キロ以降は経たってだめだった。 あとドアがへこみやすく、デントリペアにお世話になりました。 バンパーがものすごく割れやすくしかも交換に15万！！

1.6L MIVECエンジンはものすごく騒々しいが、ものすごく高回転まで回るエンジンだった。 しかし、たまにカムが切り替わらずに5000回転でリミットになってしまうことがあった。マイベックならぬ半ベックだったよ。MD機構は2気筒エンジンに切り替わるすばらしい機構だった。 外観は普通のランサーなのに ...

ローモードとハイモードにブースト圧が変更できたり、クラスタースイッチだったり、レカロシートがついてたりとかなりお気に入りだったんですよ。 サスペンションの具合もよかったよなぁ。

5年目 22000km バッテリー交換(メイン、サブとも パフュームアトマイザー　bamboo mood