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スイフトスポーツが納車されて、３週間が経ちました。
しかしながら、通勤距離が往復７kmしかないので、慣らし運転は全然進みません。

しかし、先週、80km離れた山村に住む母親から早朝に電話（しかも家電）が鳴りました。

親からの電話は、嬉しいこともありますが、高齢の親から早朝の電話とあれば、悪い予感しかありません。電話の内容は、ここでは控えますが、急遽実家に帰ることに鳴りました。

小学生の三男を、助手席に乗せ、実家まで予定外のドライブ。
スイフトスポーツで高速や山道を走りましたが、驚いたことにいつもは車酔いする息子が酔いませんでした。

スイフトスポーツの足の適度な硬さとボディの剛性感が良かったのかもしれません。

そして、今日…仕事を途中で終えて、また実家方面へ…。
途中の道の駅で、大アナゴ天麩羅、三瓶（さんべ）蕎麦セットをいただきました。

これが「大アナゴ」か…

天ぷらも蕎麦も決して不味くはありませんが、これで1800円は、ちょっと高すぎる気がしなくもない…

実家では、母親の大掃除の手伝い（というか殆ど僕がする）をしました。
こんな懐かしいキットが出てきました。
弟が幼い頃作った旧HGのガンダムMk.Ⅱだと思われます。

予定のない帰省２連発でしたが、おかげでスイフトスポーツの慣らし運転が進みました。もうすぐ1000km

最近の車は車は慣らしは要らないと言われて久しいですが、 慣らし運転を終えて、オイル関係を全交換し、エンジン回転3000回転を超えるのが楽しみです。

今日の午前中は秋晴れ、風も穏やか
こんなに爽やかに走れたのは、いつぶりだろうか…と思いながらサイクリング
彼岸花が至る所に咲いていて、綺麗でした。

その後、慣らし運転を兼ねて、車屋さんまで片道30kmの峠道をスイフトスポーツで走ってみました。
いつもの通勤だと、街中を３kmしか走らないので、車のフィーリングがわからないんですよね。

初の峠道でも、スイフトスポーツは、ターボ車らしく、低回転からトルクが出て、よく走ります。また、トランスミッションなのか、足回りなのか、とにかくフリクションが少なくて「スーッ」と速度が乗る印象です。

また、標準装着のコンチネンタルタイヤも良くて、乗り味もしなやかです。
代車のノートでは、エコタイヤがキュルキュル音がしていたコーナーも不安なく駆け抜けました。

オートライトの感度が良すぎて、峠だとすぐにライトが点いたり、ドラレコの衝撃感知機能のが敏感なのか、頻繁に警告音が鳴ったりなど、まだ、改善の余地がありますが、走りの点では十分満足のいくものでした。

私は、ここ数年の愛車には、ミシュランのタイヤを愛用してきました。
エスティマハイブリッドには
パイロットプライマシー３
パイロットプライマシー４
そして
ゴルフⅤGTIには
パイロットスポーツ４を使用し、
そのコーナリング性能や、消音性、直進性に満足させられました。

この度、スイフトスポーツ・ファイナルエディションを購入しました。

やや、スポーティな車ですが、私が住むのは、冬場はかなり雪も降る地域なので、こちらのタイヤを試してみたいと思っています。

タイヤインプレッションについては、詳細なレポートを書きますのでよろしくお願いいたします！

今日は、あまり暑くなく、秋の気配を感じられる1日でした。
職場へに通勤に、初めてスイフトスポーツで行ってみました。

職場の車好きの同僚から、

「お、（新車）来てるじゃん！赤いキャリパーいいね！」と、声もかけられました。

昔、R32のスカイライン（GTSーt)を、フルチューンして乗っていたというベテランさんには、
「いいねぇ、リッター100馬力だって？」
とも言われました。

そして、駐車場でノート君に使っていたこの夏買ったサンスクリーンを嵌めようと思ったら…。

スイスポ窓小さい…

そう、スイフトのフロントスクリーンは、意外と小さかったのです。
うちのルノートゥインゴほどではありませんが、ゴルフⅤよりも日産ノートよりも小さいのには驚きました。

仕方がないので、


とりあえず、VW純正のサンスクリーンを嵌めてみましたが、やはり窮屈。
何か、良い案はないかと、探していたら…

こんなのがありました。おそらくオートバックスで1000円くらいで買ったと思われる「紙製」のサンスクリーンです。これは、私が２０歳くらいの頃、初の愛車ファミリアに使っていたものです。な…懐かしい。この大瀧詠一が聴こえてきそうなこの絵柄！
しかも、スイフトスポーツにジャストフィットでした。
⇧ボディカラーは、白でしたが、まさにこのグレード「Luna」
1300CC、４MTの廉価グレードでした。

このファミリア…時速100km出すのもやっとでしたが、楽しかったなぁ。
懐かしいです。

当時はガソリン代を捻出するためにバイトしていました。
４MTを隠すためにシフトノブを替えていました。

ハンドパワーウィンドウ車でしたので、人と別れる時は、パワーウィンドウに見せるために肩を動かさずに窓のレバーを回す技を磨いていましたよ。

令和7年9月20日（土；大安）
私にとって、９台目（確か…汗）の愛車が納車されました。

スズキ・スイフトスポーツ（ZC33S）ファイナルエディションです。

免許を19歳で取得して、最初の車は中古の
①Mazdaファミリア（BF型）でした。
そこから…
②Isuzuジェミニ・イルムシャー（JT190)、
③SUBARUレガシィGT-B（BG5C）初の新車、
④MazdaロードスターRS（NB1)、
⑤アルファロメオAlfa147TS　2台目の新車、
⑥SUBARUレガシィGT-B（BG5B)大中古車
とMT車ばかりを乗り継ぎ…、
⑦VWゴルフⅤGTIで、DSGの凄さを知る…
その後、ロードバイクにハマり弟から
⑧エスティマハイブリッド（AHR20）を買い取り、トランスポーターとして愛用してきましたが…

やっぱりホットハッチの楽しさが忘れられず…
しかし、壊れまくるネオレトロ欧州車の維持に悩み…

ついに国産ホットハッチを買ってしまいました。

今日は、朝イチの納車で車屋さんに行き、３０kmの道のりを運転して帰りましたが…

やっぱりMTは楽しい

ですねぇ。エンジンは3000回転以下でシフトアップしましたが、

「車を操っている感」

が、存分に感じられました。久しぶり（2２年ぶり）の新車でACCなどの最新機器に慣れず（使いこなせず）…😅

帰宅して、早速



と、ちょっとモディファイして、最後に…

30年近く前にアメリカで買ったロードランナーのフィギュアをダッシュボードに貼り付けました。
これをつけると、自分の車感が増します。

今後とも、このスイフトスポーツと共によろしくお願いします！