2.0TTQ

オイルフィルターを購入しに本日はDラに。そして購入ついでにTT2.0Qに試乗させてもらいました。

試乗コースはいつものレインボーブリッジ往復。

試乗しての感想は、
・他のところでも言われていますが、出だしはもっさりしています。1400kgという車重からか味付けなのかFFみたいな軽快感を期待するとだめです。
・エンジン音は静かです。6500rpmまで回しても（担当ごめん）車内は静かです。回した感じレッドの6500rpmまで綺麗に回ります。（回しておもしろいかどうかは別）エンジン音が静かなのでスピードの感覚が少しないかな。
・ブレーキは2.0FFにあったような「かっくんブレーキ」ではないですね。
・ステアリングの入力に対しての応答は良く言えばマイルド、悪く言えばダルイです。
・シフトノブの形状は見た目は良かったのですが、実際使うと・・・ボタンは横押しの方がいいかな～という感じ。
・Naviはずいぶん画面イメージが変わりました。操作をステアリングのスイッチでできるのはいいのですが、MODE変更等がロータリースイッチなので画面タッチが結局早いかなと。
・個人的にはSモードもずいぶんおとなしくなったなという感じ。

やはり2.0FFにクアトロつけて1400kgの車重はノーマルエンジンの200PSだと結構きついのかなというのが個人的感想。ぶっちゃけ自分の3.2Qの方が出足とか軽く感じました。ROMやって、吸排気を変更したら楽しそうかなとは思いましたが。・・・ん、それやるとTTS？

あと、納車前のTTSがあったので見学だけ。一応メーカーチューニングのSモデルということで右前のダクト奥にオイルクーラーか、ラジエーターの類のものがついていましたね。（写真）あと、フォグ周りの処理がいままでより多少お金がかかっています。でもやっぱりブレーキのところにブレーキ冷却用の穴は無し。左側のダクト部分はS-lineと同じように単なるデザイン。スポーツカーという割にスポーツする構造になってないのはノーマルグレードと同じ。
あとグリルが無塗装なのも？。なぜ塗装していないのか理解不能。そこだけ安っぽく見えます。リアマフラーがオーバル片側2本なのは個人的には好きです。サイドスカートにもう少しボリュームがあってもよかったかなとも思います。

まぁぐだぐだ書いても箱変えはできないんですけどね。