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2017年、今年は申年だそうで、遅れましたが「あけましておめでとうございますモンキッキ」

新年早々なんか喉がいがいがするな～と思っていたら、しっかり休み明け直前にインフルエンザ発症。強制ヒキニート状態＠2017
鼻腔拭い液で10分ぐらい判定がかかるのが、ものの数分で判定がでるという、なかなか自己主張が強いA型でしたが、イナビルその場で吸引、翌日には熱も下がってあとは自宅強制引きこもり。

とまぁ、「今年は有言実行の年にしようぜ～」と思ったその日に「不実行」をしてたりしたので、バチがあたったのかいな・・・と思っています。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

さて、写真は最近好んで食している「焼き芋」

近所の100円ロー〇ンで売っているのを見つけて、たまに買ったりしていたのが始まり。
都度買いにいくのもめんどくさいな～
↓
どれちょっとググってみるか
↓
ふむふむ、電子レンジでも作れるのね
↓
それなら自分で作るか

と思いしばらく自分で電子レンジでチン！で作ってはいましたが、うまくいくときもあれば当然うまくいかないこともありの繰り返し・・・・

そんななか、近所の八百屋で売っていることを発見。試しに買ってみると、これがまたうまい！

サツマイモの種類が違うのか、皮なんてするっと剥けて蜜たっぷり。ほくほく系というよりねっとり系。芋というより甘いお菓子。それでいてリーズナブルなお値段。

自分でつくるより、これはこっちを食したほうが満足度が高いということで、最近はもっぱら焼き上がりの時間を見計らっては買いにいっています。

まぁ、日によってほくほく系（写真は、ほくほく系）だったりとしますが、それでも旨し。しばらくは、八百屋通いが続きそうです。

そんなこんなの2017年。今年もよろしくお願いします。

PS ストアのネット予約は2回とも撃沈。なんとか最後の体験会に応募して予約したPSVRが届いたのでやってみた。

PSストアから無料で遊べるもの＋KITCHENをダウンロード。KITCHENは\100と安かったので。

ちょっとフレームレートがやっぱり厳しいかな～とか、ちょっとヘッドセット重いかな～とか、カメラの位置にいるのめんどいかな～とかちょいちょい思いましたが・・・・

KITCHENでおしっこちびりそうになりました・・・　ものの1分でアプリ切り替えました・・・

ホラー物はだめだったんだ・・・自分・・・

改めて自分がそこにいるかのような感覚は不思議なものです。ただ、VR越しに自分の手をみたときに、そこにあるものがないというのは軽く頭が違和感を覚えます。当たり前といえば当たり前なんですけどね。　KITCHENはその辺をうまくやっていて、自分の腕の動きとVR内の腕の動きがほぼリンクしているので余計怖さ倍増でした。

さて週末にもう少し体験版をダウンロードして、面白そうなものがあったら購入しましょ。

PSVR買って面白かったけど・・・・ヘッドセットがやっぱりちょっと邪魔・・・どこに置いておこう・・・

10月3日のJOY FASTさんの広場練習会に参加した帰りのこと

状況：夜、本降りから小雨の雨、渋滞中、オートワイパー、HBC作動中
症状： 車線逸脱警報システム（LDWS)警告灯が勝手に点灯→ハイビームコントロールシステム
　　　　（HBC)がOFFとなりヘッドライトがハイビームに。

LDWS自体は取説を読むと
「悪天候や前方視界不良時など､周囲の状況により検知性能が一時的に低下し点灯することが
ありますが､故障ではありません。」とあり、渋滞中＋夜＋小雨で車線の感知が低下したの
かな～とは思いますが・・・

それでも勝手にHBCまでOFFにするのはどうしたものか・・・

渋滞中で勝手にハイビーム切り替えられると前車を煽っているみたいでね～

しばらくするとLDWSの警告灯が消灯してHBCをONにしてもロービームにままなんですが、
また少しすると勝手にLDWS警告灯が点灯→HBCがOFFという繰り返し・・・
渋滞抜けてからは通常動作に戻ったから多分こういう仕様なのかな～と

一応Dラには仕様かどうか確認をお願いしたけど、7月7日の件の回答もまだだし、まぁMazdaからは回答こないだろうな。

で、広場練習会

FSWのP2にて行われました。今回で2回目の参加。講師は澤さん

午前：パイロンコース（オーバル、ショートオーバル）
午後：パイロン８の字コース、確認を兼ねてのタイムアタック

A、B班各6名での練習会。基本ウェット（ドライの時は散水車で水まき）
今回はいい感じに終日ウェット。P2駐車場なのでスピンしても問題なし。逆にスピンが楽しい。

いまのところNDでコースを走る気はあまりないので、この広場練習会ぐらいが
車を振り回せて楽しいですね。今年はもうないけど、来年はまた参加しよ。


写真はワンスマ高野さん撮影

お盆休みにお台場にあるBMW Tokyo BayへM2の試乗のためいそいそと。



M2ですが、
個人的には3000rpm以下がなんかかったるいな～というのが感想。3000rpm超えてブーストがかかれば当然いいのですが、comfortモードの街乗りでブーストがかかっていなアクセルちょい踏みたしとかだと嫌かも。「最大トルク465Nm[47.4kgm]*/1,400-5,560rpmを実現」とあるけど、ちょっと？という感じ。まぁ、踏み込んでいけば速いのは速いけど。

ブレーキが極低速でちょいかっくん気味かな。あとアイドリングストップがどうも慣れません。しかそ、BMWはどうして10キーがいまだに主張しているのでしょうかね。そこは嫌いです。

試乗はだいたい20分程度、まぁほぼ直線でしたけど加速感を味わえるぐらいには空いていたのでよかったです。（国際展示場まわりは、コミケ帰りの人で凄かったですが）

試乗をおえて、ほかに試乗したいのがあれば確認しますとのことで、i8を希望。

3時間後なら試乗可能ということだったのでお願いすることに。その間はVenus Fortへ。

で、i8です。



M2のセダンチックなポジションに比べてシート高も低くて気分がもりあがります。
システムトータル360psの57kgmとスペック的にはM2とほぼ同じなのですが、前輪モーター駆動ということもあるのか、どこからでも加速していくという感じ。０発進で出足こそ一瞬の間がありますが、そのあとはアクセルと速度の上昇の反応がいいです。Sportモードにするとエンジン音が大きく聞こえてくる演出と相まって気分がよかったです。

M2で「もたつくな～」と思っていたのが、i8ではどこからでも加速していくので非常に楽しかったです。

が、

インバータの音なのかモーターの音なのか常時高周波が聞こえているのが非常に残念でした。イメージ的に冷蔵庫の音・・・



ガンダムを遠目にみて帰路につきました。・・・Tokyo Bayから出るときにリップの下を思いっきりぶつけて（泣）、NDのパワーの無さを再認識（泣）　

本日はAbarth 124 SpiderとNDロードスターRFを見に幕張メッセで開催中のAutoMobileCouncil2016に。



で、さっそくのAbarth 124 Spiderです。

写真はパールホワイトにOPのレザーシート/LEDヘッドライト、OPのミラーカバー（赤）の装着。
実車は写真や動画でみたものに比べるとよかったですね。写真とかだとヘッドライトが主張すぎてるかな～と思っていたのですが、それほどでもなかった。



マフラー周りの処理は好みかも。MTはNDのスカイアクティブMTではなくて、NCのミッションらしいです。



こちらは標準仕様の内装。NDのSLPとほぼ同じです。メーターフードが革張り。赤いメーターパネルが素敵です。このパネル欲しいな～。
アルカンターラの内装が標準かと思っていたけど、そちらはロードスターと同様アクセサリー販売みたいでした。

ステアリングにクルコンのスイッチ付き。意匠はAbarthオリジナル。シートも骨格はNDと同じみたいですが、表皮等がレザー+センターアルカンターラかレザー



フロントがbremboなのですが、モノブロックでないのが残念。ホイールは17インチ。足はRSと同じビルシュタイン。

足がRSと同じビルシュタインですが、セッティングが違うということ。それでも相変わらずのホイールハウスの隙間ですが・・・・

オプションがレザーシート／ナビゲーションパッケージ（これにLEDヘッドライトも含まれるらしい）というシンプル構成。NDロードスターのセーフティパッケージ相当のものは無し。WEBとかでよく見るボンネット等が黒いのはまだ検討中。発売までには決めたいとのことでした。

Abarth 124 Spiderみたあとは隣のMazdaブースでRFを



こちらは正直「ふ～ん」という感じ。これならいっそのことクーペでいいな～という感想。2Lということ以外興味なし。Mazdaの説明のお姉さんはかわいかった

Abarth 124 SpiderとRFがたぶんほぼ同じ値段。ソフトトップとハードトップという違いはあるけど、どっちと聞かれたらAbarth 124 Spiderかな～。試乗できるようになったらのってこよ。

Abarth 124 Spiderもよかったけど、こっちがもっとよかった。



1972年、The first Abaｒth 124 spaider