| メーカー/モデル名 | プジョー / 405 Mi16x4 (1989年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・リアのハイドロニューマチックが生み出す 柔らかくもフラットな乗り心地。 ・広い室内とトランク。 ・素晴らしい直進安定性 ・単純にカッコいい ・ビスカスLSD＋トルセンLSD＋ハイドロサスに よる当時としては圧倒的な雪上性能 ・パリダカ連覇での名声 |
| 不満な点 |
当時のフランス製のプラスチックは質が悪く、各所が経年劣化や熱でボロボロになりました。 内装だけならともかく、駆動部品やエンジン関係の電装コネクターといった、走行に関わる部品も例外ではありません。 |
| 総評 |
1994年に3年落ちの中古を購入。4WDモデルはセンターデフのパワーロスと重量増のためFFのMI16のようなスポーティーさはありません。FFがスポーツセダンなら4WDはスポーティーなファミリーカーという感じです。 9万キロを超えたあたりから樹脂部品がかわるがわる壊れ始めたので、限界と判断して売却。 |
| デザイン |
5
ピニンファリーナの美しいデザインです
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
FFに比べると重量増とセンターデフのパワーロスで、明確に遅いです。ブレーキの効きも悪かったです。また、センターデフにビスカスLSD＋リアデフにトルセンLSDを入れているファーガソン式4WDをもってしても、アンダーは強めです。
しかし、この時代としては最先端の4WDシステム＋Rrハイドロの組み合わせは、雪道では圧倒的なアドバンテージでした。 |
| 乗り心地 |
4
Ｒrのハイドロニューマチックが、浮遊感を伴いながらも車体を常に水平に保つので非常に快適です。ただ、シートは見た目ほど出来は良くなく、フランス車としてはイマイチレベル。
本当は星５をつけたいのですが、C5とのバランスで星4にしています。 |
| 積載性 |
4
自車のタイヤ4本を立てて積み込むことが出来るFFモデルと比べて4WDモデルは若干、底が浅いのです。ただ、競合車との比較となると容量・形状共に理想的です。
|
| 燃費 |
無評価
まあ、気にしないです
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| 故障経験 |
クラッチケーブル端部のプラ破損とシフトリンケージ端部のプラ破損の2回でレッカー呼びました。 その他、ウィンカーレバー破損やスピードメーターケーブル折損 |
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