JODY2020のブログ一覧

本日、アオクロモンさんのモンデオを拝見させていただきました。 自分の「御殿場のゴルフ場に行く前の１時間、遠回りして箱根を楽しもう」仕様の改造車と違い 完全ノーマル仕様です。 アオクロモンさんのご厚意で、都内の砧周辺を乗り比べさせていただきました。 第一印象は、やはりノーマルは静かでいいなと思いま ...
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特段に優れている点も我慢できないくらいダメな点もない車で、特に気にせずに道具として使うなら、さすがに世界のカローラで完成度は高いです。所有したり運転したりする悦びとは無縁ですけど。 ルーフとボンネットのクリアが剥がれだして、みすぼらしくなってきたため買い替え
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SUVのジャンルに入る車ですが、ハンドリング・パワー・乗り心地的にはちょっと重心の高いスポーツセダンのレベルだと思います。 ロールセンターをもう少し高く設定して、傾いた時の安心感を増せば、いうことなしです。
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この車を単独で使用していたら道が悪いという錯覚をして、あまり気にせずに使っていられたのかもしれませんが、同時併用していたフォードモンデオとの差が我慢できるレベルを遥に超えていたので乗り続けるのは無理でした。 昭和時代に乗っていた車はこのくらいでしたけど。
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2010年に登録済み新古車を買いました。 左手のリハビリでM/T乗換えのために手放してしまいましたが、リハビリ完了したのでもう1度ハイドロを復活してほしいものです。 いまでもＣ５の最終型のディーゼルツアラーで程度の良いものがあれば並行輸入したいと本気で思っています。
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2005年にラグナが事故のため入庫した日産ディーラーで、あまり考えずにサンク・ラグナの好印象を信じでその場で新車購入しましたが、以前のルノーとは乗り心地の質が変わったようです。（ゴーンのコストカットのせい？）
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2002年ころに前車のコラードが突然廃車になったので、ほぼ時間をかけずに選んで3年落ちの中古を買いました。 この車のシャシバランスの良さは目を見張るレベルで、大変気に入ったので長く乗るつもりでおりましたが、青信号の交差点で横から飛び出してきた老婆の車が衝突して来て、泣く泣く廃車になりました。もう一 ...
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友人のG60を借りてそのハンドリングに感銘を受け、1997年に3年落ちのVR6を買いましたが、VR6はＲrが跳ねまくる極悪な乗り心地と、熱で次々にエンジンルームの運転席側部品が壊れて入庫しまくりでした。素直に友人と同じG60にすればよかったと後悔しきりでした。
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1994年に3年落ちの中古を購入。4WDモデルはセンターデフのパワーロスと重量増のためFFのMI16のようなスポーティーさはありません。FFがスポーツセダンなら4WDはスポーティーなファミリーカーという感じです。 9万キロを超えたあたりから樹脂部品がかわるがわる壊れ始めたので、限界と判断して売却。
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1990年に新車購入。夏に使わなければ、とてもいい車だと思います。 また、北海道のような涼しい地域なら特に弱点を晒すことなく、使えたと思います。 購入して5年間、夏にエアコンの効かない上、エンストしまくる車に乗り続けるのはいい加減に体力的につらくなってきて売却しました。
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