デッドニング総括

ZR-Vは正直、ロードノイズがうるさいです。良い道だと本当に静かなのですが、荒れた舗装面は、一般道、高速ともとにかくうるさいです。なので、みんカラの皆様の情報をもとに、様々な部分のデッドニングに取り組みました

最初は記録もしていたのですが、途中で写真の撮り忘れが相次ぎ、もう一度内装を外したりは面倒になって、やめてしまいました。
使った素材だけ紹介しておきます。
ボディ側の防振はアマゾンから。フロアやドアやら、ボディむき出しで熱の心配がないところに。ルーフ前部にも。ただ、重くなるので、あくまで振動しそうなところだけに

シンサレートです。３Mの厚さ13㎜を使っています

エプトシーラーは5㎜厚を購入。バルクヘッド周りやフロア等に。最初に買ったエーモンの「静音計画」マットも同じようにフロアに使ってます

耐熱マットは主にエンジンルーム内や前輪タイヤハウス等、あとトランクルームに使用

ダイソーのヨガマットはフロアや後輪タイヤハウス等に使用

フェルトです。BENECREAT 黒色自己接着フェルト生地シート厚さ1mm。
トノカバーの裏とか、あとは、シートベルトアンカーからのピラー保護とか、各小物入れ等の内壁にも。

トノカバーの裏です。初期の作品で、このころまでは、寸法をきっちり測ってやってましたが、後半はだんだん適当になりました。

単独で紹介済みのアッパーマウントです

納車後4か月ほど、ちまちまと作業し、一応終了です（というかもう疲れました）リアゲートは手つかずです。
デッドニングの効果の実感は、作業の順番の影響が大きいのですが、感覚的には、リアトランク内、フロア、アッパーマウント、あたりが効果が大きかったように感じます。
ただ、それでも正直、トヨタの同価格帯の車種ほどにはロードノイズは減っていないと感じています。
後は、タイヤのインチダウン、ノイズリデューシングホイール（オデッセイの付かないか？）などかなと思います。特にホイールはZR-Vのマイチェンで使えるものが出ないかと期待しています。インチダウンはタイヤが減ってきたら検討します
ロードノイズ以外はほぼ満足（欲を言いだすと、HUDとか、よりよいACC,ベンチレーション、ランバーサポートとか、きりがないですが）なので、ちょっと残念です
（追記）あと、hiro802さんのロアアームの記事がとても気になってます。本命はこれかも（https://minkara.carview.co.jp/userid/245388/car/2953964/6721735/note.aspx）