ステアリング交換③

さぁやってこ。バッテリーのマイナス外して５分から10分待ってエアバックのストッパー3箇所外します。矢印の裏に穴があってピンを押す。みたいです。
これが難しいとの事でしたが、楽勝楽勝。って思ってましたが………無理でした(・ω・｀)
結局右側から覗き込んで押して→エンジン付ける→ハンドル180度回してやりました。下は比較的簡単。右左は覗き込まないと無理です。

再びハンドル戻してバッテリー外して五分待機してからエアバック外し

ハンドルもプーリーなくても取れました。無理に引っ張っても取れないので少し叩いて中の歯車のクリアランス真っ直ぐにしてやるとスポッと抜けます。

上レヴォーグ、下外したものになります。

ステアリングスィッチもメルカリで1400円で買っときました。
ポン付け出来ないのでキャンセルとオートクルーズ以外のスィッチは交換。

劣化で割れてます。

スィッチ交換作業
モード切り替えボタンはレヴォーグの方が下に銀のガーニッシュが付いてます。

良し！取り付け！あれ？
下のプレートつけ忘れました。
ここだけレヴォーグと違うのですが無理に押してねじ止め。何とかいけます。

装着→試運転
おぉ。質感イイ⭐︎⭐︎⭐︎
あれ？ハンドルの位置おかしい…
ギアが一つ左にズレてるみたいです。
またエアバック外し…(´；ω；`)

2回目外す。面倒…バキッ！
あっ∑(ﾟДﾟ)
エアバックの配線は外しましたがステアリングスィッチの配線外さず抜いたらエアバックのケーブルが付いた薄いプラスチックのプレートも一緒に…

うわー。フラットケーブル巻き巻きで入ってました。幸い爪とかは割れてなくそのままそっと戻す。
ギア一個ずらして取り付けてOK！
気持ちイイ。子供を塾に送る時も無駄に触ります。

ありゃ？浮いてる。やっぱり少し無理ありますね。
赤線のとこ切り込み入れてやるとハマりそうですがまた後日。

いやぁー。こっちも無駄に触ってしまいます。交換して良かった！