藤田エンジニアリング BP-ZE改 2019cc TURBOエンジン（公認申請済）  

ボア85mm、ストローク89mmのターボエンジンです。
シリンダーブロックはファミリアGT-Rのターボブロック（新品デッドストック品）を使用。
シリンダーヘッドはNB1ベースでポート研磨、ハイカム、インナーシム化、一通り手が入っています。
組み合すターボとインジェクター容量で出力に差があります。
HKS GT-RSと組み合わせて328PS、GTX2867RゼネレーションⅡで318PSです。
後者の方が10PS低いのは、中低速が良くなった分、インジェクター容量が足りなくなりました。現状550ccですが、年内に720ccに変更予定です。
ちょうど今日車検から戻ってきて、フル公認仕様になりました。
走りはこんな感じです。

https://youtu.be/2AAionUh3Fc?si=Lq-dZgoeK-lnVAX6
※動画内で暴言吐いてます（汗）
　何度も謝っていますが、ここでもごめんなさいします m(_ _)m

※公認車検について
私は良く言えばチューニングカー、悪く言えば違法改造車に数多く乗ってきました。
だから公認・非公認の良し悪しを言うつもりはまったくありません。
今回フル公認仕様にしたのは、自宅のご近所から排気音（基準以下です）のクレームがつき、しまいには警察に通報され警察官が自宅までやってくる始末。
それが何回かあって、完全合法にしないとご近所に言い返せないと思い、今回公認申請しました。
そういう理由ですので、ご理解頂ければ嬉しいです。
時代といえばそれまでですが、チューニングカーが存在しにくい時代になっちゃいましたね。その分、申請すれば認可されるので、これは良い意味で昔と違います。
安全運転を心掛け、後ろ指さされないよう気をつけて走りたいと思います。