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#BPZE の記事
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Funk motorsport ターボブランケット #7462
吊り下げ式エキマニから上乗せエキマニに変更したので、ボンネットとのクリアランスが狭くなってしまいました。遮熱板よりもブランケットの方が遮熱してくれるので、ボンネット＆塗装保護の為に装着しました。当初T
2025年1月5日 [パーツレビュー] こうさんNBさん
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HKS EVC7
EVC6-IRからの変更です。ブーストコントローラーは機械式の頃からHKS製を使い続けています。EVCも初代から使ってきました。今回の変更でEVC-S2にするかEVC7にするか迷いましたが、ショップの
2025年1月2日 [パーツレビュー] こうさんNBさん
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TURBOSMART HyperGate WG45(Gen-V)
当初はHKS製を検討していましたが、サイズ的に収まらないことが判明し、比較的小型なターボスマート製を選択しました。排気量が2Lちょいなのでサイズは45mmを選択しています。インプレは完成後に追記したい
2024年11月15日 [パーツレビュー] こうさんNBさん
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藤田エンジニアリング BP-ZE改 2019cc TURBOエンジン（公認申請済）
ボア85mm、ストローク89mmのターボエンジンです。シリンダーブロックはファミリアGT-Rのターボブロック（新品デッドストック品）を使用。シリンダーヘッドはNB1ベースでポート研磨、ハイカム、インナ
2024年6月19日 [パーツレビュー] こうさんNBさん
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ようすけくん号VS快適号？
動画などを期待された“あ・な・た”分かってますﾜﾀｼが○○ｯﾋﾟｰな事は(笑)今まではｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあったんだなぁと思い知らされました。実測値ではないですよ！インジェクター開弁率から凡そのパワ
2011年7月20日 [ブログ] 快適ﾚｰｼﾝｸﾞさん
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Ｅｇ切腹？
先週息絶えた？ｴﾝｼﾞﾝさんをご開帳します。
2009年9月10日 [整備手帳] 快適ﾚｰｼﾝｸﾞさん
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