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一昨日，カーテックフジさんにてリビルト品に交換してもらいました。
工賃と消費税を入れて\5,7000でした。
「3年または6万kmのどちらか早いほう」の保証がつきます。
リビルドで使われている部品は純正品だそうです。
社外部品のリビルドは\6,000ほど安いそうですが，保証が少なくなるので此方にしました。

エンジンの調子が上がったように感じます。当然ですね，作業時にバッテリー外してますから。

不安定な電圧のもとでインジェクションが微妙に狂っていたと思います。この状態でフィードバック制御をしながら補正値を学習していたハズ。この学習値をクリアしちゃったので，いわゆる「綺麗なアタマ」になったってことなのかな。

いまのところ，オーディオにも不快なノイズは混じっていません。きゅいーん♪と実に不快な音でしたので，ストレスに感じていたんですよね。再発しないことを祈ります。

同じクルマではないように感じます。イイネ！

記事「eBi-eye(蝦眼)」から約２年，左右ともに劣化が進んでしまいました。

レンズの内部に水分がたまっているのか？
表面が汚れているのか・・・

わかりません。

カメラ部分の予備を持っていたので，既に右側は新品に交換しています。

交換で取り外したもの（右用）です。


レンズ部分を触ると，なんだかザラザラします。

ん？何かが付着しているのか？
パーツクリーナーで拭き掃除しても落ちない。

前の記事でつかったコイツ


に付属する研磨剤で表面を磨いてみました。


お？
なんだか，表面がツルツルになりました。



表面の微細なキズが逆光で像をボケさせるので，コーティング剤を塗布しました。


お？　いいんじゃね？
捨てずに，交換用パーツとして保管しておきましょう。

新品状態の画像はコレ（右）


実は，左のレンズも汚れております。交換前の右側ほどではないので，我慢している状況。


コンパウンドで磨いて，コーティング剤を塗布したけど・・・


変わらないですね。
車に取り付けた状態だといじりにくかったので，ダメだったのか？
それとも，水分がたまっているのか？

そのうち，左もストックしている新品に交換します。
そのときに，リペアを再チャレンジしようかな。

記事「ヘッドライトへのウレタンクリア塗装」で失敗したレクサスＨＳ，塗装のクリアをマスキングテープをはがすときに痛めてしまったので，業者に修理にだしていました。

ついでに，窓口になったエネオスウィングにて「ヘッドライトクリーン＆プロテクト」を施工。キャンペーンだとかで左右あわせて\6,000ですみました。

肉眼で見るよりも，写真のほうがなんかキレイ。


NCのほうは自分でやり直します。だって，こんな感じなんだもの。


アップにすると・・・



これをつかって，下地を処理しました。耐水ペーパーより使いやすい。
弾力があるので，ヘッドライト磨きに適しています。


研磨完了。


使うのはいつもコレ。耐久性はいまいちだけど，塗りやすい。


できあがり。DIYだと，私にはこの辺が限界かな。






ショートアンテナも取り付けました。

さすがアマゾンさん，翌日にお届け完了。とても助かります。



FMもＡＭも聴きませんが，ナビのVICSのために受信機能を維持したかったのです。

ためしに，メクラ蓋みたいなのもあるのかな？って検索を掛けると・・・

なんと高さ26mmのアンテナもあるんですね。
信頼性は　？　だけど。って，レビュー読んだらやばかった。

アンテナではなく，たんなる樹脂製のフタだと。
しかも品質が粗悪・・・
よかった，買わなくって（笑）

AutoExeなら，20年はもつんじゃね？

そのとき，NC1は40歳か。ゴム関係の消耗品とかあんのかな？
NAの最古参はすでに37歳か。なんとかなっているみたいだ。

いや，そんときはオレが77歳か。
地球に存在していない可能性もあるな（笑）

気が付かないうちに，アンテナが損壊（？）していました。
最近はカバーを使っていなかったので，脱着する機会もなかったのです。

根本はこんな感じ。


さきっぽも割れています。


純正フォルムを維持する主義なんですが，手元に製品が届くまでのリードタイムも大切です。

そこで，オートエグゼさんから出ている「オートエクゼ(Auto Exe) ヘリカルショートアンテナ ロードスター ND/NC系全車 MND1470」をアマゾンで発注しました。

似たような半額の中華製品がありましたが，ここは安心もとりたいので定番のオートエグゼを選びました。

経年劣化でこんなにバッキバキに割れるものなんですね。