エストレヤLED化（ウインカー編）

前回、ウインカー用LEDのサイズを間違えて購入してしまい、取り付けが出来なかった…の続きです！

エストレヤFE2017のウインカーLEDはS25シングル（ピン角180度）です。
カバーは上下のネジ2本を外し、真っ直ぐ引き抜くことで外れます。外れにくい場合、カバーの隙間にマイナスドライバーとか爪を引っ掛けるか、よく絞ったタオルとか、滑り止め付き軍手で引っ張れば取れると思います。

電球はテールライト同様「押し回し」で取り外しできます。反時計回りだったと思います。

LEDを取り付けました。
テールライトと合わせて「まめ電」製のものを取り付けようかと思いましたが、取り付けの押し回しの際にLEDの素子に触れるのがなんか嫌だったのでカバーのある「ぶーぶーマテリアル」製のものにしました。

ヘッドライトと合わせてHID屋のLEDにしようと思っていたのですが、ハイフラ防止抵抗付きのものしかありませんでした。
抵抗付いてたら消費電流を減らす目的からも意味がないのと、発熱などによる故障リスク観点からハイフラ防止抵抗無しのものを探しました。（これはウインカーリレーをLED対応品に替える前提。今回はデイトナのLED対応ウインカーリレーに交換しました）

と言うことでウインカーのLED化が完了しました。
比較動画はyutubeにアップしています！

消費電流としては、
ヘッドライトは60/55Wから35Wになったので、
ロービームで約1.66Aの削減
ハイビームで約2.05Aの削減

ウインカーは21Wから5.04Wになったので、
1灯あたり約1.33Aの削減（4灯で5.32A）

テールライトは25/5Wから3.48/0.26Wになったので、
ブレーキ点灯時で約1.79Aの削減
スモール点灯時で約0.39Aの削減

となりました✨
通常走行時（ロービーム+スモール）で約2.05Aの削減！
フル点灯時（ロービーム+ブレーキ+ハザード）で約9.16Aの削減！

バッテリーやオルタネーターにちょっと優しい仕様になったんじゃないでしょうか…！たぶん！