今年の走り初め！

足まわりはこれからですよ。
足まわりとレスポンス最強のキタカル号に少しでも近づけたいと思います。

キャブだからレスポンスなら負けないが、私のはパワー出てませんから（笑）
直線でマーチやフィットに置いていかれますから、たぶん１００馬力出てない気がします・・・

それに今回導入したロドオさんの足回りは、既に私のマシンを超えていますよ。
前１２ｋ後１０ｋって、サーキット専用のバネレートですよ（汗）

コメントありがとうございました～。2/24のtc2000ではよろしくお願いいたします。

きたかるさんは、年に７回もサーキット走行をされているのですか!?　すごいです!!
わたくしどもの走行会にも、青森県から毎回エントリーされている方もいらっしゃいます。きっとその熱い思いがドラテクｕｐの秘訣なんでしょうね(*^^*)　姫も見習わなくてば…

こんにちは
昨年は７回も走っておりますが、進歩が牛歩状態でございます(^_^;)

筑波サーキット本コース（ＴＣ２０００）は大学生時代に当時近所に住んでいた事もあり、グループＡ等を観戦しに行った場所で、いつかは走りたいと思っていたので、２４日のデビューは今からとても楽しみです。
そうそう！　前の晩は緊張して眠れないと思いますので、遠足クラスでお願いします(*^_^*)

今の仕様では無理だと・・・

↑っお　姫からコメントが！！
ここの走行会は走りやすいし　楽しいですよねぇ　
もうちょっと　土日にやってほしい～ぃ

どうもです
前回の車載みて　率直な感想は
もうちょっと　車が安定する方向にいったほうがいいと思います
キャブだからアクセルワークに気をつけて　ガバって開けても前には出ませんよぉって偉そうですが！！

ＭＴ載せ変えは先になりそうなんですか？
よかったら　自分の３．９デフケースごとだったらありますよ
もし　必要だったら声かけてくださいね

こんにちは

今の仕様で無理なのは、それぞれのパーツは良い物が装着されているのですが、それぞれが全くバランスが取れてないのですよ(笑)

足回りは最近アライメントを取って格段に良くなり、ブレーキパッドも純正からスポーツタイプに交換してタイムが１秒以上縮まったのですが、
キャブはポン付で、ジェットも合ってないし、燃圧も４個の同調も未調整・・・
最近ではマフラーから煙を吐いて走っております（爆）
そして、それ以上に私のドラテク精進が・・・（笑）

ご指摘の通り、以前からアクセルワークとステアリング操作のラフさは各方面からも指摘されておりまして、今年もそれが第一の改善課題です。

ファイナルの件、ありがとうございます。
５速化にするか？　ファイナル変えるか？　リヤを更にオーバーサイズにするか？　等　色々と思案中です(^^♪
実は考えている時が一番楽しかったりする(笑)