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イイね!
2010年04月04日

リアハブベアリングこうか…

リアハブベアリングこうか… なかなか時間がなくて延び延びになっていたけど、やっと今日作業開始。
左リアブレーキキャリパー、パッド、ローター交換はさくっと完了。

続いて、右リアハブベアリング交換なんだけど…

アクスルキャリアからハブが…抜けない…
プレスで押してもびくともしない…

しょうがないので、近くのディーラーに持って行って、ベアリングを抜いてもらった。
さて、これで進むかと思ったが…

今度は、ハブに残ったベアリングインナーレースがぬけねぇ…
フロントは、インナーレースに引っかかる部分があったけど、
リアはハブとインナーレースのあいだにほとんど隙間がない…

修理書にはベアリングセパレーターを食い込ませろとあるけど全然入っていかない。

確かに、ディーラーに持って行ったときにメカニックの人も、
これを外すのは大変なので、インナーレースをカットするとか何とか言っていた。
でもカットの場合、下手するとハブ自体が傷つくので通常はリアのハブベアリング交換の時は、ハブ自体も交換を勧めているとか何とか…

うーん…
つーことはハブごと交換かー?
なんかそれは負けた気がする…

圧入には効果ないと思うが一応ラスペネ吹いて放置。
ブログ一覧 | ハブベアリング交換 | クルマ
Posted at 2010/04/04 21:20:00

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この記事へのコメント

2010年4月4日 23:44
町乗りだけならともかく、サーキットでしかも負担の大きいリアはハブも交換したほうがいいですよー(^_^;)

僕は摩耗してなければ再利用しますが(爆)

ちなみにインナーレースはいつもカットって言うか、サンダーで削り取ってます。
もちろんハブも多少は傷つきますが、問題なさそうです(σ・∀・)σ
コメントへの返答
2010年4月4日 23:51
もちろん再利用できるなら再利用したいんですけど、やっぱりサンダーでぶった切るしかないですかねぇ…

ハブの軸に回転方向に擦った跡があったんで、これは寿命かなと自分を説得するのも良いんですが…
でも、ハブを新品で買うと1万弱…悩ましい…

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