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2012年10月13日

感服いたしました…

先日のESSE FESTA 2012
フルバケ⇒ノーマルでいったんですが…
とっても怖い(^^;
というかホボインフォメーションなし
車が跳ねた後、身体だけ飛び跳ねるし(笑)

近距離でチョイ乗りではイイ感じなんですが
少し足を伸ばすとなると辛い(^^;

何せノーマルシートは最初の一年だけで
レカロセミバケに換装
更に一年後にはフルバケに換装
その後4年半フルバケです
ソコから急にノーマルに戻したものだからギャップがデカイ(爆)
座高は数センチアップ、全くサポートなし
身体を支えられないし
景色の見え方が全然違う(笑)
おかげで最初の１０ｋｍくらいは運転がへたくそになってしまいました(^^;

まぁそのくらい走ったら以前を思い出して
今は普通に走れるようになりましたが…

ノーマルで遠征している方！
あなたは偉い！
感服いたしましたm(_ _)m

因みに…
運転席交換率が異常に高い(以前の調査では8割)EOCですが
今回のESSE FESTAで橙のノーマルシート(アンコ抜き含む)は…
５／８台！！凄いノーマル率だｗ

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Posted at 2012/10/13 00:15:51

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天竜山＠水色アルトノンターボRS 2012年10月13日 6:56 ノーマル長距離組みの一人ですｗでもまだカスタムだからよいのかな・・・？自分、以前レカロ（助手席でしたが）に長時間座ってたら・・・足に物凄く違和感が出て、そのあと痛くなったんです＾＾；乗り心地、ホールド性等は申し分ないのですが・・・腰痛とかもやっぱりぜんぜんならなかったです＾＾ただ足が・・・ん～、自分にあったポジションじゃなかったのかな・・・？因みに自分、エッセの純正ですが・・・腰痛や足の痛みはないです・・・実はステアリング位置を下げて・・・シートの前側もスペーサーで浮かしてます＾＾；完全自分用ポジションになっちゃってますΣ＼(￣ｰ￣;) 単に身長高いからか、座高が長いのか・・・こうでもしないと助手席側の視認性が悪いのもあります＾＾；	コメントへの返答 2012年10月13日 10:37 カスタムは大分いいですよｗヘッドレストもセパレートで座面も少し深いです更にノーマルを調整して非ノーマルにはなってるわけですね(笑) レカロにして一番違和感があるのは座面長さだと思います一般的な日本車のものより長くてひざ裏ぐらいまであるので通常より低めにするか、シートを前に出さないと足がしびれるかもしれません助手席側の視認性はノーマルシートの場合よくないですねタブン女性向けでシート高が高いからかと…
エッセ～! 2012年10月13日 8:19 RX-8のシートに交換して、ハイト調整を一番高くしてもエッセ純正より5cmほど低いのです当初憧れていたローポジでしたが交差点や駐車場内を走るときにすごい違和感があって、なぜかと思ったらサイドミラーが視線を遮り左右の死角が増えていたんですね純正シート高ではサイドミラーの上から左右が見えるので気がつかなかったわけですが正直現在の状態では少し危険を感じています今は意識して事前に先を見る事で対処していますが、突然自転車なんかがその死角に突っ込んできたりしたら危ないかもしれませんフルバケローポジの方たちはそういう事って感じていませんか?	コメントへの返答 2012年10月13日 10:44 自分の場合はそれほど下げていなかったので、純正-3cmくらい？ギリギリ可倒式ミラーの上から見えるくらいです固定式の場合はミラーにかぶるんですが本体が小さいので意外と見えますあとローポジにしてる人はシートをカナリ後ろに下げてるので余り気にならないかもしれません←ココは想像ただ… いずれにしてもAピラーの死角がおおいので普段から交差点では頭動かして見てて外から見ると怪しい行動してるオッサンになってます(笑)
釣月耕雲 2012年10月13日 11:42 ↑横コメで申し訳ないですw 私はノーマルシートでしたが座高が高いwので、ミラーの根本を切り詰めて（もらって）、ミラーをかさ上げして視界を確保してました。加工好きなエッセ～!さんならきっとできると思いますよ☆ あと、hotosaさんへのコメもw 昔、ユーノスロードスター（もちろんオープン）に乗った人が、交差点を左折する際にグルングルンと首を回して巻き込み防止しているのを見て、おっ、カッコイイなぁ～と思いました（笑）以来、左折時はもちろん右折の旋回中でも、横断歩道の左右とか進行先とかブンブン首を振って見回してますww	コメントへの返答 2012年10月13日 23:14 確かにノーマルシートだとルームミラーが超邪魔なんですよね～下から覗き込まないと向こうが見えないっていう… 下手すりゃ欠陥ですｗで…エッセ～！さんの悩みはドアミラーだったりｗｗ以前交差点で接触直前までは行った事あるのでそれ以来、身体と頭動かして死角を覗き込むようにしてますソレで何度か命拾いしてます(^^;
超やまと 2012年10月13日 23:52 こんばんは(^o^)／自分も今はフルバケですがもうノーマルには戻りたくないですね（笑）	コメントへの返答 2012年10月14日 5:35 おはようございます♪ 自分フルバケはエッセで初めて入れましたが確かにノーマルには戻れないかも(笑) でも… 乗り降り楽だしチョット休むときスグにリクライニング出来るのはイイｗ

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天竜山＠水色アルトノンターボRS 2012年10月13日 6:56 ノーマル長距離組みの一人ですｗでもまだカスタムだからよいのかな・・・？自分、以前レカロ（助手席でしたが）に長時間座ってたら・・・足に物凄く違和感が出て、そのあと痛くなったんです＾＾；乗り心地、ホールド性等は申し分ないのですが・・・腰痛とかもやっぱりぜんぜんならなかったです＾＾ただ足が・・・ん～、自分にあったポジションじゃなかったのかな・・・？因みに自分、エッセの純正ですが・・・腰痛や足の痛みはないです・・・実はステアリング位置を下げて・・・シートの前側もスペーサーで浮かしてます＾＾；完全自分用ポジションになっちゃってますΣ＼(￣ｰ￣;) 単に身長高いからか、座高が長いのか・・・こうでもしないと助手席側の視認性が悪いのもあります＾＾；	コメントへの返答 2012年10月13日 10:37 カスタムは大分いいですよｗヘッドレストもセパレートで座面も少し深いです更にノーマルを調整して非ノーマルにはなってるわけですね(笑) レカロにして一番違和感があるのは座面長さだと思います一般的な日本車のものより長くてひざ裏ぐらいまであるので通常より低めにするか、シートを前に出さないと足がしびれるかもしれません助手席側の視認性はノーマルシートの場合よくないですねタブン女性向けでシート高が高いからかと…
エッセ～! 2012年10月13日 8:19 RX-8のシートに交換して、ハイト調整を一番高くしてもエッセ純正より5cmほど低いのです当初憧れていたローポジでしたが交差点や駐車場内を走るときにすごい違和感があって、なぜかと思ったらサイドミラーが視線を遮り左右の死角が増えていたんですね純正シート高ではサイドミラーの上から左右が見えるので気がつかなかったわけですが正直現在の状態では少し危険を感じています今は意識して事前に先を見る事で対処していますが、突然自転車なんかがその死角に突っ込んできたりしたら危ないかもしれませんフルバケローポジの方たちはそういう事って感じていませんか?	コメントへの返答 2012年10月13日 10:44 自分の場合はそれほど下げていなかったので、純正-3cmくらい？ギリギリ可倒式ミラーの上から見えるくらいです固定式の場合はミラーにかぶるんですが本体が小さいので意外と見えますあとローポジにしてる人はシートをカナリ後ろに下げてるので余り気にならないかもしれません←ココは想像ただ… いずれにしてもAピラーの死角がおおいので普段から交差点では頭動かして見てて外から見ると怪しい行動してるオッサンになってます(笑)
釣月耕雲 2012年10月13日 11:42 ↑横コメで申し訳ないですw 私はノーマルシートでしたが座高が高いwので、ミラーの根本を切り詰めて（もらって）、ミラーをかさ上げして視界を確保してました。加工好きなエッセ～!さんならきっとできると思いますよ☆ あと、hotosaさんへのコメもw 昔、ユーノスロードスター（もちろんオープン）に乗った人が、交差点を左折する際にグルングルンと首を回して巻き込み防止しているのを見て、おっ、カッコイイなぁ～と思いました（笑）以来、左折時はもちろん右折の旋回中でも、横断歩道の左右とか進行先とかブンブン首を振って見回してますww	コメントへの返答 2012年10月13日 23:14 確かにノーマルシートだとルームミラーが超邪魔なんですよね～下から覗き込まないと向こうが見えないっていう… 下手すりゃ欠陥ですｗで…エッセ～！さんの悩みはドアミラーだったりｗｗ以前交差点で接触直前までは行った事あるのでそれ以来、身体と頭動かして死角を覗き込むようにしてますソレで何度か命拾いしてます(^^;
超やまと 2012年10月13日 23:52 こんばんは(^o^)／自分も今はフルバケですがもうノーマルには戻りたくないですね（笑）	コメントへの返答 2012年10月14日 5:35 おはようございます♪ 自分フルバケはエッセで初めて入れましたが確かにノーマルには戻れないかも(笑) でも… 乗り降り楽だしチョット休むときスグにリクライニング出来るのはイイｗ

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