エアフロ異常による交換

2w前位から偶にエンジンの吹けが悪い事があり、様子見状態でした。
が、先週末の朝、いきなりエンジン回転が2500prm辺りで激しくハンチングし出して、何回もエンストする始末･･･ orz
コレは以前にあった症状でした･･･エアフロ異常、決定!!デス。
とりあえず用事を済ましてから、先ずは最寄のショップってコトでココにtel.してみたところ、運良く(?)、中古のエアフロが2基有るとのコト。
早速、向かいました。

とりあえず、スキャンツールをつないで、異常履歴をチェックして貰ったところ、エアフロ異常の履歴が残ってました。もう確定デス。
中古エアフロですが、未だ新しい為に3ヶ月保障付きとのコトで、暫し悩みましたが交換する事にしました。

入庫して、交換作業に入ります。
手順としては、
1.上側のエアフロを外す
2.純正のエアクリーナーBOX毎、下側のエアフロを取り出す
3.エアクリーナーBOXから下側のエアフロを外す
4.1.～3.の逆順で組み付け
ってな感じデス。

外したエアフロです。
埃の汚れはありますが、パッと見では壊れてるか判らず･･･ (＾＾；

左のヤツから右のヤツに交換です。
最近のヤツは、取り付けボルトのスリーブ部分のメッキが環境対策で変わってるそうです。
左のは金色ですが、右のは銀色になってます。

下側のエアフロを組み付け、エアクリーナーBOXを戻した状態で一枚。
クリーナーBOXをはめ込むのが結構大変そうでした。
というのも、NISMOのエンジンマウントに交換してるクルマだと、純正マウントとエンジンの位置が変わりパイピングとのクリアランスがキツくなる様です。

で、上側のエアフロを取り付けて完成!!、となる訳ですが･･･画像撮るの忘れてマシタ(爆)。

エアフロ2基交換で4マソ･･･想定外の出費が痛いデス･･･ orz

おまけの一枚。
ショップで偶々見つけた、某方の愛車を一枚。
着々とステップアップされてる様デス♪
いいなぁ･･･(爆)。