R_35のブログ一覧

先日、急遽予定が無くなって暇になってしまったので道の駅めぐりに行って来ました🚗

いずれも2回目の訪問ですが、前回は1日に10軒回ったのでまともに覚えていません🤣

前回はクラブマンで行きました🚘


栃木県と茨城県の境目エリア、道の駅が集中していて1日で回れてしまうんですよ(笑)

今回は4ヶ所に厳選したのでのんびりと😌

さっそく首都高の渋滞で止まりました💦
横をレイスが優雅に通過〜


蓮田SAで一旦休憩🚾



1軒目 道の駅 まくらがの里 こが



・駐車場 348台🅿️
・フードコート、ファミマ、パン屋があって広いです。

卵といちごを買いました🥚🍓


2軒目 道の駅 しもつけに到着。



こちらもかなり広い道の駅です。
前回来たのに記憶にありません😅

・駐車場 317台🅿️
・お土産売り場がとても広く、パン屋、スタバ、レストラン、キッチンカーもあります。





自販機も充実。


からあげ定食にしました🥢


珍しいので、ゆば唐揚げも食べました😊


外はサクッとしていて、中は湯葉の柔らかい食感が残っていて美味しかったです！


3軒目 道の駅 グランテラス筑西



こちらはちゃんと覚えていました😁
新しくて広い道の駅です。

・駐車場318台🅿️
・広いお土産売り場、スタバ、パン屋、レストラン、セイコーマート、ジェラート店などがあります。

やはり、いちごが多いです🍓



煎餅、白いいちご、つくばプリンを買いました。


濃厚で美味しかったです🍮

セイコーマートで北海道の商品もゲット。


勢いでポテトまで買ってしまいました😅
お腹いっぱいなので、持ち帰りました🥡


4軒目 道の駅 常総




こちらもかなり広い道の駅です。
前回はメロンのお菓子を買った記憶があります。

・駐車場 116台🅿️
・パン屋、TAMAGOYA、レストラン、TSUTAYA、ジェラート店などがあります。

メロンとさつまいもが名物です🍈🍠

ジェラート店へ🍧



2つの味を選ぶシステム。
濃厚ミルクと超いちごミルクにしました🍧
750円はちょっと高い気がしますが、美味しかったです🤤


帰りも渋滞💦
ウルス カッコいいですね✨

渋滞抜けて、いいペースになったので後ろを走らせてもらいました🏎️💨💨

そしてまた渋滞になりました😅


高速降りたらR35に遭遇✨



往復 約250kmでした🚗

先日仕事が早く終わったので、近場へプチドライブしました🚗

都心から30分ほどとアクセスの良い千葉県の道の駅 いちかわに行くことに。

移動中の首都高にて、ロールスのスペクターに遭遇👀

5,000〜6,000万くらいしますよね😳😱


到着！

平日でも駐車場は満車🈵
一応 70台あるみたいです。

タイミングが悪いと中々停められません💦

お土産売り場はやや広め、外にはハンバーガー等のキッチンカーが止まってたりします🍔


この日はお昼はすでに食べていたので、お土産だけ購入✨

梨入りのどら焼きが意外とうまい😋


そして、この日はいわゆるミラー番というやつをゲットしました！

あっという間に80,000kmを突破💨

納車から2年5ヶ月で45,000km以上走行しましたが、今のところ全く不具合や故障が無くて驚いています。

もし輸入車だったら何ヶ所かは不具合が出ている頃でしょう。

ディーラーには10万キロ目安で色々交換する部品が出てくると言われました。
いくらかかるのか怖いですが、このペースだと来年には10万キロオーバーです😇

(自分の財力の範囲で)欲しい車がないので、まだまだ乗り続けるつもりです😁


帰宅後は久しぶりに両親と夕食へイタリアンに行きました🇮🇹 (写真は一部です)

②の続きになります。


・マツダ R360クーペKRBB型 (1961年)


・三菱 500 A11型 (1961年)


・日野 ルノーPA62型 (1962年)


・フィアット ヌォーヴァ500D (1963年)


・BMW 1500 (1963年)


・ダットサンフェアレディ SP310型 (1963年)


・トヨペット コロナ RT40型 (1964年)


・フォード マスタング (1964年)



・ホンダ S500 AS280 型 (1964年)

ホンダ最初の乗用車

・ダットサン ブルーバードP411型 (1965年)

日産初のモノコックボディ

・トヨタ スポーツ 800 UP15型 (1965年)




・ジャガー Eタイプ ロードスター (1965年)

美しいフォルム✨

内装もオシャレ



・トヨタ カローラ KE10型 (1966年)



・プジョー 404ベルリーヌ(1966年)

中産階級向け中型セダンでピニンファリーナがデザインを手掛けた。
操縦性、乗り心地、耐久性に優れ、プジョーの名を世界中に広めた。

・スズキ フロンテ 360LC10型 (1967年)


・トヨタ 2000GT MF10型(1967年)


当時の技術の粋を集めヤマハの協力を得て開発された高性能グランツーリズモ。
発売に先駆けて行われた連続高速耐久走行で3つの世界記録と13の国際記録を樹立。

・マツダ キャロル KPDA型 (1969年)

世界最小の水冷4気筒エンジン搭載

・マツダ コスモスポーツL10B型 (1969年)

日本初のロータリーエンジン車

・ホンダ N360 (1969年)


・ニッサン フェアレディZ 432 PS30型(1970年)

北米市場をターゲットに廉価で安全なスポーツカーとして開発され大ヒット。

・トヨタ セリカ TA22型 (1970年)


・いすず 117 クーペPA90型 (1970年)


・日産 スカイライン 2000GT-R (1970年)


・ホンダ シビック CVCC (1975年)

国産小型車初のFF2ボックス車で当時達成不可能と言われたアメリカの排出ガス規制「マスキー法」を世界に先駆けてクリアした
CVCCエンジン搭載車。

・いすず べレット ジェミニ PF50型 (1975年)


・フェラーリ 512BB (1979年)


・アウディ クワトロ (1981年)


・トヨタ ソアラ MZ11型 (1981年)


・トヨタ ソアラ GZ20型 (1986年)


・トヨタ カローラ レビン AE86型 (1983年)


・レクサス LFA スパイダー (2012年)



意外と小さいなぁと思ったら、R35と同じ車幅(1895mm)なんですね！

運転席


以上で終わりです🔚

様々な年代の自動車が沢山見れて大満足でした！
車好きでなくても、楽しめると思います🚘

ちなみに大人1名 1,200円でした。

①の続きになります。

・メルセデスベンツ 300SL クーペ (1955年)

世界初のガソリン直噴エンジン搭載車。

ガルウィングがかっこいいです✨


運転席


・シボレー コルベット (1953年)


リア


運転席


・フォード サンダーバード (1955年)




・クラウンRSD型 (1955年)

初代クラウン

観音開き


・キャデラック エルドラド (1959年)


全長5,703mm！
駐車場探しが大変ですね🤣


・フジ キャビン5A型 (1955年)


・ランドクルーザー FJ25L型 (1957年)


・スズキ スズライト SL型 (1957年)


・シトロエン DS19 (1958年)


・日産 オースチン A50型 (1959年)


・スバル 360 K111型 (1959年)

大人4人が乗れる室内スペースと快適な乗り心地が特徴で登場から約10年間にわたって軽自動車トップの座を占めた。

・ボルボ PV544 (1959年)

3点式シートベルトを世界で初めて搭載。
→特許を無償で公開し、世界中の自動車メーカーが装備できるようになった。

・フォード ファルコン (1960年)


運転席


・クライスラー ヴァリアント (1960年)


リア


・シボレー コルベア (1960年)

多彩なラインナップで人気を博したが、操安性の欠陥を告発され、生産中止に追い込まれ、アメリカの自動車安全基準法の制定につながった。

リア


・フォード サンダーバード コンバーチブル(1962年)


サイド


リア


運転席


③へ続きます。

先日行ったトヨタ博物館の展示車の写真です。
100台ほど撮りました📷

トヨタ車ばかりだと思っていましたが、世界各国の自動車が展示されていました。

写真が多くて重くなってしまうので、数回に分けて投稿します。


・ベンツ パテントモトールヴァーゲン［レプリカ］(1886年)

諸説ありますが、世界初のガソリン車として知られているやつです。

・フォードモデルT (1909年)

1908年のデビューから1927年までの間に1500万7033台も生産された空前のベストセラーカー。

・ロールスロイス 40/50HPシルバーゴースト(1910年)


1900年代前半の車はどれも似たようなデザインですが、ロールスロイスは派手で豪華。

タイヤはダンロップ、ホイールもかっこいいです🛞


よく見るとスペアタイヤにライトとか固定されてますね。


・ドゥローニー ベルビユタイプHB6L (1911年)

機関車や船舶のボイラーを造っていたメーカーとして有名であったフランスのドゥローニーの自動車。

・ベンツ 14/30HP (1912年)


初期のエンブレム✨


運転席



・シボレーシリーズ490 (1918年)



・デイムラータイプ45 (1920年)

イギリス王室や各国の上流階級が愛用。

運転席


・モーガンエアロ(1922年)

オートバイ用エンジンを搭載した大衆向け3輪スポーツカー。

・ミネルバ30CVタイプAC（1925年）

全世界の王族や大富豪に愛用されたベルギーの名車。

運転席


・シボレーフェートン（1931年）

日本で製造された右ハンドル仕様車。

・ダットサン 11型フェートン(1932年)

現存する最古のダットサンみたいです。

・メルセデスベンツ 500K (1935年)

スーパーチャージャー付直列8気筒OHVエンジンと4輪独立懸架をもつ。

・ランチアアストゥーラティーポ233C (1936年)


運転席


・コード モデル 812 (1937年)

リトラクタブルヘッドライト、エンジンルームに収められたラジエーター、前輪駆動、スーパーチャージャーのV8高出力エンジンといった時代の最先端技術を装備。

運転席


・ロールスロイス40/50HPファンタムⅢ (1937年)

航空機技術を生かしたV型12気筒エンジンを搭載。

・ブガッティ タイプ57C (1938年)



・キャデラックシリーズ60スペシャル(1938年)


・ドラージュ タイプD8-120 (1939年)

フランス車です。

運転席


・パッカードトゥエルヴ [ルーズヴェルト専用車] (1939年)

装甲車並みのボディと防弾ガラスを装備。

・MG ミジェット タイプ TC (1947年)


・タトラ87 (1948年)

チェコスロバキアの車。
空冷V8エンジン搭載。

・キャデラックフリートウッド 60スペシャル (1948年)


・カイザー デラックスセダン (1949年)


・カイザー フレイザー ヘイリーJ (1951年)


・ジャガー XK120 (1951年)


・トライアンフ TR-2 (1954年)


②へ続きます