ボンネットスペーサー取り付け

以前、TEINのEDFC5を取り付けましたが、
非対応ショック用のアダプターで背が少し高くなり、ボンネットに接触しています。

問題なくボンネットは閉まるけど、テープを置いて閉めるとボンネット側にテープが張り付く感じ。

どの程度の接触なのかカメラを仕込んでみたけどいまいちよくわからん。

別にそのままでも支障はないっぽいので、
安物のボンネットスペーサー取り付けてみて、気に入らなければポイする。
いい感じだったらちょっと高いやつを買ってみる。

amazonにて送料込700円で購入。
中国の生産、輸出コストどうなってんの？

スペーサーの高さは25mmでした。

純正ボルトを一本だけスペーサー用の長いボルトと交換。

もう一本の純正ボルトを外す。
この時、逆側のヒンジとボンネットつっかえ棒で十分保持されていて、手を放して写真撮っていても大丈夫なくらいです。

あとはスペーサーを入れて、

仮で入れていたボルトを外し、

こっちもスペーサーを入れて本締め。
この手順なら一人で問題なさそうです。

もう片方のヒンジも同じように作業して完成。

やっぱ隙間空いてると違和感ありますね。

運転席から見ると右端が少し気になりますね。

右端以外はワイパーに隠れます。

で、スペーサーを入れるかどうかで一番悩んでたのが
洗車での水流入問題なので、確認のため洗車します。
隙間も気にせずビャーっと。

泡もボワーっと。

オープン

水は入ってるけど、素の状態でも洗車すると水が入るとこにしか入ってない感じ。
あえてエンジンルームに水を入れるつもりでシャワーしなければ大丈夫そうですね。

一つ気になる点として、
通常ボンネットオープナーを引くと
指が入るくらいボンネットがせり上がりますが、
スペーサー入れたらその隙間が狭くなってしまいました。
指を頑張って突っ込む必要があります。