朝帰りの四十爺☆のブログ一覧

先日届いた３代目Ｎ−ＢＯＸカスタムＦＦターボ用のリアバネを装着してみたよ☝🏻

想定もしていない事が起きたんだ😱

初代Ｎ−ＯＮＥのＦＦより１００kg近く重いＮ−ＢＯＸだから、絶対に車高は上がる…
後は今まで付けていた初代Ｎ−ＢＯＸカスタム４ＷＤ用（歴代１番重い）バネとＮ−ＯＮＥ純正の中間の何処らへんに来るか…

いざ着地‼️
トランク開けて体重乗せてユッサユッサ馴染ませ…

目を疑ったよ😱
Ｎ−ＯＮＥ純正より下がってるやないか〜い😭

バネの見た目は初代Ｎシリーズに比べて荒巻になってるのと、Ｎ−ＯＮＥ純正に対して自由長が長くなってる。線径は大差ない？

シャーシまたはアーム側のバネ受けが世代で違うのか、レバー比とか含めジオメトリー違うのか…
安くチョイアゲ済まそうとして思いっきり沼にハマったな🤣

本日３代目Ｎ−ＢＯＸ（ＪＦ５カスタムターボ用）のリアバネが到着した。

まだ作業は出来ないが、とりあえずパッと自由長のみ手計測。
もちろん手計測だから数mmの誤差はあると思うがご愛嬌って事で😆
↑
って、誰も参考にしないか🤣

初代Ｎ−ＢＯＸカスタム４ＷＤ用・３００㎜
３代目Ｎ−ＢＯＸカスタムＦＦのターボ用・２９５㎜
初代Ｎ−ＯＮＥ Ｇ ＳＳパッケージＦＦのＮＡ・２８０㎜
初代Ｎ−ＯＮＥ Ｇ ４ＷＤのＮＡ・２６０㎜

ただ、この自由長だけでは車高断定出来ないので、実際に組むのが楽しみだ👍🏻

Ｎ−ＯＮＥでチョイアゲ自体が少数派で、しかも社外アゲサスじゃなく純正流用でやろうなんて変態いないだろうから誰得データ？🙈💦

週末はゆず号のスタッドレスとリアバネを買った💨

冬は４ＷＤのライム号が妻のメインになるから、ＦＦのゆず号は俺の我儘でTOYO GIZ3にしたよ☝🏻

氷上ではBLIZZAKの限界高いけど、なんかそればかりに特化し過ぎてる感じ？

捻くれ者のオイラは色々理由付けて…ね😁

しかしトーヨーもGIZ3で一気に高くなった？それともBLIZZAKのVRX3と比較してるから？
↑
だってインチダウンした上で外周アップ、１５５／８０・１３と言う今となっては希少サイズは遅れて登場するしね😅

いや、タイヤそのものが高くなったよ😭



リアバネはオクでＪＦ５最新Ｎ−ＢＯＸカスタムのＦＦのモノを☝🏻

何度も書いてきたけど、現在付けているＪＦ２初代Ｎ−ＢＯＸカスタム４ＷＤバネは数値上は前後バランス良く上がってるんだけど、Ｎ−ＯＮＥの持って産まれたデザインで前傾に見えてしまうから、見た目バランスの補正を狙って😌

見た目バランスの補正と言う点で言えば初代Ｎ−ＢＯＸのＦＦ用やＮ−ＯＮＥやＮ−ＷＧＮの４ＷＤ用バネでも狙えると思うけど、ＪＦ１は年式的に、Ｎ−ＯＮＥやＮ−ＷＧＮの４ＷＤ用は雪国使用が殆どで状態良いのを見付けるのが大変💦

２代目Ｎ−ＢＯＸと３代目Ｎ−ＢＯＸのＦＦ用に狙いを定めて💨

ただ、第１世代Ｎシャーシに第２・第３世代のバネで狙い通りになるかどうかは賭け🤣

情けない位に下戸な俺が唯一年イチで行っていた居酒屋、風来坊。
自分の誕生月の楽しみにしていたんだけど、ここ数年は行けてなくて😭

今年も誕生日より少し前から俺自身が体調イマイチで、今年も諦めかけていたんだけど昨日やっと行けたんだ🎉

ちなみに風来坊と言えば、中部の人にはお馴染み手羽先のお店🏮
埼玉以北では唯一北海道の片田舎・静内にあるんだ☝🏻

弟が愛知へ行って以来 名古屋めしラブで🤣
昨日も変わらぬ味の手羽先・味噌カツ・どて煮に白飯、台湾ラーメン…

思いっきりかぶれにかぶれて来たよ🎉

まだ喉が本調子じゃないところで台湾ラーメン…鷹の爪も思いっきり啜って喉直撃…思いっきり噎せた🤣

お遊び実験した☝🏻

初見さん以外はウチがＪＧ１とＪＧ２のＮ−ＯＮＥ２台持ちなのはご存知の通り。

ライム✕白が１番シンプルな素グレードのＧで４ＷＤ、
黄✕白がＧをベースに装備を充実させた期間限定ＳＳパッケージでＦＦ。
共にＮＡ。

足回りをじっくり見た事ある人なら一目瞭然、推奨はされないけどＦＦ用でも４ＷＤ用でも装着するだけなら付ける事は出来る😁
（年次改良で変わってる部分もあるけどウチは１年違いで全く一緒👍🏻）

ちなみに黄✕白のＦＦだけど、滅多に大雪降らないからＦＦで大丈夫👍🏻って買ったその年に信じられない位のドカ雪に祟られ🤣

それ以来ＪＦ２・Ｎ−ＢＯＸカスタムの４ＷＤから外したというバネを手に入れて流用、車重差による天然チョイアゲ仕様となっている💨

数値上は前後バランス良く前２.５、後２.３上がったんだけど、Ｎ−ＯＮＥのもって生まれたデザイン的特徴から、凄く前傾に見えてしまう💦💦
それと、酷い道ではショック伸び切りバンザイした事も😣

それでまたリアのみノーマルＪＧ１よりはアゲつつ、ＪＦ２カスタムよりは下がるバネを模索してるんだ。

貧乏人だから流用で🤣

長い前置きになってしまったけど、いま考えているのはＪＦ１、ＪＦ３、ＪＦ５…ＦＦのＮ−ＢＯＸバネか、ＪＧ２、ＪＨ２、ＪＧ４、ＪＨ４…４ＷＤのＮ−ＯＮＥ&Ｎ−ＷＧＮバネ。

ＪＦ１は年式的、ＪＧ２&ＪＨ２は圧倒的に雪国が多いから、ＪＦ３とＪＦ５が最有力☝🏻

ただせっかくほぼ同じ仕様のＮ−ＯＮＥ２台持ちなんだから、データ位は持っててもいいよね😉

肝心の黄✕白（ゆず号）に妻が乗って出掛けたので、ライム✕白の
４ＷＤにＦＦゆず号のバネを入れたらどうなるか実験❗️

交換自体はＦＦも４ＷＤも全く同じ工程。ショックの下側ボルトを外すだけでバネのテンションは解放されるんだけど…

やはりドラシャの脱臼は面倒なので慎重に😅😅😅
ＦＦ用のバネの方が自由長長くて大変🙈
最終的にはみんカラでＮ兄弟の誰かの投稿をを見てデフを少し下げる方法を☝🏻

結果・４ＷＤにＦＦのリアバネを入れると自由長２cmの差が逆転して約２cm位下がる😳
逆にＦＦに４ＷＤのバネを入れると…？流石にそんなに単純に２cmアップするかな？

ちなみに４ＷＤのＮシリーズにお乗りの皆さん、確かにＦＦ用バネを入れると下がるけど、明らかに線径？太さが４ＷＤ用の方が太くバネレートが高いのは確か。

一切推奨はしないどころか反対しておきますね👍🏻


長い方がＦＦ用。シャシーブラックのみ。逆に４ＷＤのライムにはノックスドール施工で艶は無い。



ＦＦと４ＷＤノーマルバネ同士の自由長比較。



右側純正車高とＦＦバネ車高。



左側純正車高とＦＦバネ車高。完全なフラット路面じゃないので多少の差が😅