朝帰りの四十爺☆のブログ一覧

今回も入りが甘いです。。。
家族３人乗車で札幌市内や一部山越え走行もしてるので、もう少し悪いと思います。


★グレード
Ｍ・４ＷＤ
★現在ＯＤＯ
５６０２５km
★給油日
２０１０／９／２７
★ＧＳ
出光・三石

★今回走行距離
５５４．０km
★今回給油量
２８．００Ｌ
★今回燃費
１９．７８km（カタログ比約１１０％）
★燃費対策
サイコーシール施工
スロコンｅｃｏモード
おさがりパワーネオ
タイヤ空気圧ＵＰ

★使用状況（内訳）
▽本業通勤・約２３２km（ほぼｅｃｏラン）
▽札幌遠征・約３２２km（家族３人乗車／日高自動車道・札幌市内・一部山道走行）
★備考
▽使用ＧＳが２ヶ所ある為、参考まで
▽片道約４０kmの田舎道通勤
▽小数点第２位以下四捨五入
▽夏タイヤ装着（空気圧２．５）

ウチの会社ではエルフとキャン太を曜日で乗っていて、それぞれ良い所も悪い所もあるんだけど………


キャン太がエルフに圧倒的に負けているモノ(￣ω￣)


それは『ＤＰＤ』！！
う～ん、黒煙除去装置と言った方が解りやすいかな？


これがいすゞだと、自動燃焼だけでほぼＯＫ！
今まで手動操作をした事が無い。

ふそうは自動燃焼もするけど、取りきれないのか警告灯が着いたら手動操作もしなきゃならん(´Д｀)


手動燃焼させてる間、２０分近く走れないのさ(-"-;)


この前、朝刊実車中に警告灯着きやがった(-_-#)


まず時間的に大幅ロスするし、作動中はアイドリング回転が上がるからうるさいし…
昼ならまだしも夜中だよ(´Д｀)




そもそも、この装置自体が本当に環境の為になっているのか？


どんな仕組みかは解らないけど、燃焼中は多分燃料濃く噴いてるんだよね…
燃費計がどんどん下がるのが解る(´Д｀)

スス取りする代わりに、燃料消費増に伴って排ガス中の物質は増えるんでないの？
素人考えだけど(;^_^A


しかも燃焼中は白煙モクモクだし…

本当に必要なモンなのかなぁ…？

１９日に札幌行ったついでに三菱Ｄへ行ったのは別なブロックで書いた通りなんですが…

何故行ったかと言うと、、、
ｉ最新モデルのＡＴ制御も改良されたと聞いたから、もしかしてミッションコンピュータのアップデート無いかなぁ…と思って(⌒～⌒)

俺はｉに乗るまでマーチ・カロⅡ・インテとＭＴで乗ってきて、更に仕事でもトラックはＭＴが当たり前な訳で。。。

どうしてもＡＴが好きになれんのですわ(´Д｀)

例えば加速や登坂…
スロットル開度が２５％を超えるとロックアップから外れる。ＥＧ回転とスピードが一致しないのは気持ち悪いですぜ(-_-;)
かと言って２５％未満だとハッキリ言って力不足…

例えば街中の流れ…
４４～５kmで流れる事も多々あるわけで(-"-;)
４６～７kmにならないとトップに入らないのは堪らんですぜ(´Д｀)

例えば走行会…
これは少数派だけど、１速まで下げたい時もあるんですよ(≧ε≦)
ジムカーナや氷上でのドリフト維持。。。キックダウンでなくてホールドが欲しい(´Д｀)



結論を言いますとね、、、エンジンＥＣＵのアップデートはあるけどミッションＥＣＵに関しては無し(ρ＿；)

世の中の皆が皆、楽を求めてる訳じゃないのに…自由に操作出来るＭＴが恋しい(；∇；)/~~



とっ、無い物ねだりしても仕方ない訳で、現状で考えてる案。

①ＴＭワークスの点火系パーツ
みんカラ見ても体感は出来る様だが、高い＆プラグの寿命縮まる(´Д｀)

②ビッグスロットル加工
なにせマイナー車…。コッチから先に送ってやる必要がある。
毎日車を使う人は別にスロットルを用意する必要がある。また、ｉの場合奥まった所に付いてる為、自分で交換出来るだろうか(´Д｀)

③ミッションＥＣＵ自体を書き換え出来るショップを探す。
これもマイナー車故に前例無くて高いんですわp(´⌒｀q)


まぁ、そんな感じです。

今回、頑張った割に延びてません(´Д｀)
わずかにＦタイヤ１cm幅広くしただけでも、Ｋには響くのでしょうか？
Ｆタイヤの空気圧を弄ってないので、ＭＹ定番の２.５まで上げようと思います。


★グレード
Ｍ・４ＷＤ
★現在ＯＤＯ
５５４７１km
★給油日
２０１０／９／１９
★ＧＳ
オカモトセルフ・静内

★今回走行距離
６３１．７km
★今回給油量
３１．３０Ｌ
★今回燃費
２０．１８km（カタログ比約１１２％）
★燃費対策
サイコーシール施工
スロコンｅｃｏモード
おさがりパワーネオ

★使用状況（内訳）
▽本業通勤・約６０５km（ｅｃｏラン）
▽チョイ乗り・約１km×４回
▽ＧＳまでの片道・約２３km（ＥＣＯラン・３人乗車）
★備考
▽たまにしか使わないＧＳの為、参考まで
▽片道約４０kmの田舎道通勤
▽小数点第２位以下四捨五入
▽夏タイヤ装着（空気圧　後のみ２．５）

１９日はちょっくら札幌と南幌へ行ってきた♪

最初は北海道三菱の南店に行って、ＥＣＵのアップデートやリコールが無いか聞いてみた。

結局ＡＴは好きになれそうもないな…



その後は苗穂のレジャスポへ♪
今更ながら初体験ですよ(;^_^A

軽食とった後娘は放し飼い(爆)

俺と妻でボーリングを２ゲーム♪
普段は１００も行かない下手っぴが、妙に調子良くて２０年ぶりに自己記録更新!(b^ー°)


バッティングコーナーも初体験(*^^*)
自分の下手っぴさに凹む(´Д｀)


セグウェイにも乗ってみた…
元々バランス感の無い男なので、ぎこちない＼(+×+)／


残りの時間はレースゲームばかりしてたな…
↑実は下手くそ(爆)


そんなんで３時間遊んだ後、南幌へ♪
前々からキャベツ天丼食いたかったんだけど、新ひだかからだと位置関係が微妙でなかなか行けなかったんだよね～

何だか悪いタイミングで『ケンミンショー』に紹介されたもんだから、地味に混んでたな(⌒～⌒)

天丼の感想…、個人的には普通の天丼で良いや(;^_^A
掻き揚げ状のキャベツがサクって言うよりは硬い…
量的にも大騒ぎする程でもなく、普通に食えますよ(⌒～⌒)
隣の女性グループは、お持ち帰り用パック貰ってたけどね(爆)


食後は少し休んでから温泉に入って体重落とし(爆)
まぁ食後だから無理は出来ないけど(;^_^A



しかし南幌からの帰りのルートは本当に困るわ～

道道１０５６でカクカク走って→国道２７４に出て長沼方面→国道２３４苫小牧方面→早来から道道１０で鵡川→国道２３５で自宅まで２時間半チョイ…

次回行く機会はあるだろうか？