• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Re:NISSANのブログ一覧

2026年04月29日 イイね!

車両重量1480kg 2000cc 230PS セカンドインプレッション【第2弾】

車両重量1480kg 2000cc 230PS セカンドインプレッション【第2弾】2025.12月に35000kmで買って5か月で約38000km。3000km走って、アラビュー、レカロ、車高調取付。

好みの「スリーパーカー」です。
シート(レカロ)とショック(ラルグス)、そして足元(ホイール)を自分色に染め上げた結果、非常に私好みの「攻められる営業車」に仕上がってきました。

Posted at 2026/04/29 14:32:34 | コメント(0) | クルマレビュー
2026年04月29日 イイね!

【GW直前】「穴」を埋めたくなる衝動。重くなったアンドロイドを脱ぎ捨てて、新たな拡張を。

【GW直前】「穴」を埋めたくなる衝動。重くなったアンドロイドを脱ぎ捨てて、新たな拡張を。こんにちは!Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

本日から世間様はGW(ゴールデンウィーク)に突入ですね。大型連休で盛り上がる中、社畜な私は本日もしっかりとお仕事に励んでおります。

とはいえ、親会社の「5/1~5/10」という超大型連休に添い遂げる形で、私も5/1~5/6は連休を確保できそうです。
わーい! 待ちに待った、安倍さん(アベニールW11)と濃厚に触れ合える時間がやってきます。

■ 「重すぎる」彼女と、空いたままの「2DINの穴」
さて、以前ケンウッドのサウンドクルーズシステムを抜き去り、代わりにお迎えした中華製アラビューのアンドロイドユニット。



これまでは、その「多機能さ」に満足して楽しんでいたのですが……。
アマプラやネトフリの動画を無理やり詰め込み(ダウンロード)すぎたせいか、最近は動作がすっかり「重く」なってしまいました。

かつての軽快さはどこへやら、肝心なところで反応してくれない「生殺し」状態。やはり、一人の子(ユニット)にカメラも動画もオーディオも……と、すべての役割を押し付けすぎたのかもしれません。

しかもモノはアマゾン最安クラス

そこで、DIYアドバイザーとしての次なる一手。
アラビュー(周囲監視)はそのままに、オーディオを司る「デッキ」を別で用意し、役割を分担させてあげるのが正解だと確信しました。

幸い、私の安倍さんのセンターコンソールには、ケンウッドを抜いた後の「2DINの穴」がポッカリと空いたままになっています。
今はちょっとした「物置(仮の挿入場所)」として重宝していますが……ここに新たな、そしてより高感度な「デッキ」をブチ込んでやることで、さらなる拡張性を狙いたいと思います。



■ 正月の「前戯」を経て、GWの「絶頂」へ
思えば、今年の正月には、フロア全体のデッドニング(あの銀色のシートをねっとりと敷き詰める作業)はほぼ完了させてあります。
静粛性が高まり、感度が上がった安倍さんのボディ。あとは、その静寂を切り裂く「音の暴力」をどこまで高められるか。

このGW、空いた穴を埋める作業だけでは終わりません。
さらなる「震え」と「唸り」を求めて、アンプやウーファーの装着も密かに画策中です。

愛車の「中(内装)」をひん剥き、配線と戯れる連休……。
これこそが、大人の休日の最高の過ごし方ではないでしょうか。

さぁどこまでできますことやら・・・

【GW作業目標】
https://kakaku.com/item/K0001658151/

Pioneer AVIC-CZ912IV

Pioneer パワーアンプ GM-D8100 600W×1 モノラルパワーアンプ カロッツェリア

Pioneer パワーアンプ GM-D8400 200W×4 ブリッジャブルパワーアンプ カロッツェリア


お知らせ
Re:Tech Japan のブログで紹介されている機材は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。 Re:Tech Japan はAmazonのアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。

※警告: 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

#DIYは自己責任 #アベニールW11 #GWの過ごし方 #社畜の休日 #アンドロイドナビ #中華製 #重い女 #2DINの穴 #拡張性重視 #オーディオ沼 #デッドニング済み #アンプ装着予告 #ウーファーの誘惑 #ReTechJapan #安倍さんリフレッシュ


Posted at 2026/04/29 12:55:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月24日 イイね!

今利確しないで、いつ利確するの?といつもなら書きそうなのだけど、インデックスにボロ負けを痛感して、軽口叩けない

今利確しないで、いつ利確するの?といつもなら書きそうなのだけど、インデックスにボロ負けを痛感して、軽口叩けないこんにちは!Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

本日は異例の2本出し。タイムリーな話題なので、お許しください。 前回、私は「弱小の未単元株(1株)投資家」であるとお話ししました。2019年頃から細々と続け、初年度以外は年間20万円ほどの利益を積み上げています。再投資はせず、生活費や趣味の費用に充てていますが、これだけでも人生の「設計」には大いに役立っています。

しかし今日、私はいつもの威勢の良さを少し失っています。

インデックスに完敗。それでも震える手で「今、利確」する理由
先日、「ぼよん」さんのNOTEで「投資うさぎ」の動画を観て、打ちのめされました。 「はぁ……結局、インデックス(指数)を放置している方が強いじゃないか……」


自分の銘柄選定やタイミングをデバッグ(分析)してきた自負がありましたが、市場全体に投資するインデックスの圧倒的なパフォーマンスを前に、軽口を叩ける状態ではありません。

前回の「V字回復」と、今回の迷い
3月4日の記事で「今買わないでいつ買うのか?」と書いたのを覚えていますか? 結果論ですが、あれは見事な【V字回復】でした。あの時、勇気を持って「買い」のボタンを押した方は、今頃ニヤリとしているはずです。


本来なら、このタイミングで大手を振って「今売らないでいつ売るの?」と叫びたいところ。ですが、インデックスに敗北感を抱いている今の私には、そこまで言い切る自信がありません(笑)。

画像
2026.04.21
インデックスに完敗。それでも震える手で「今、利確」する理由
それでも、私は利確する

敗北感はありますが、それでも少しだけ利確(利益確定)することにしました。 今回のタイトル画像は、米国株のインテル(INTC)。

画像
円換算収益率:222%

あと2株しか残っていませんが、これだけの数字が出れば十分でしょう。 「この先、AI市場はまだまだ伸びる」と確信しているのに、なぜ売るのか? 理由は、論理的な設計図ではありません。「フィーリング」です。

1株投資の面白さは、こうした自分の直感と市場のバグを確認し合うところにあります。インデックスには勝てなくても、自分の手で「利益」を確定させる手応えは、何物にも代えがたい「成功体験」の設計図になりますから。

今日言いたいことは、シンプルです。 「(インデックスに負けてて悔しいけど)今売らないでいつ売るの?」

皆さんのポートフォリオも、たまにはメンテナンス(利確)して、美味しいものでも食べませんか?

最後に
一番難しいのは「利確」だと思っています。100万円を20年持って、1000万円になっている時に「利確」できるのか?はたまた半分の500万円の時に「利確」しなくてはならないのか? それでも利益はほぼ確実にでるが。そのあたりも、多少は考慮するべきかもしれませんね。

画像
今年の目標はあと10万円くらいですが・・・SBIラップが優秀な気がする
【Re:Tech Japan の投資・機材検証について】 紹介している投資判断や機材は、主にRe:NISSANが自腹で運用・購入し、検証したものです。 Re:Tech Japan はAmazonのアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。

※警告: 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

#DIYは自己責任 #投資 #1株投資 #資産運用 #インデックス投資 #利確 #インテル #米国株 #投資うさぎ #設計士の休日 #ReTechJapan #Amazonアソシエイト #アソシカス #アソシエイター #宇宙イチの弱小一株農家 #不労所得への道 #V字回復
Posted at 2026/04/24 11:26:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 初めての | 日記
2026年03月20日 イイね!

【アベニール車高調】「プロ任せ」の罠と、ダイヤル12段がもたらした官能的な変化。

【アベニール車高調】「プロ任せ」の罠と、ダイヤル12段がもたらした官能的な変化。こんにちは!Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

お仕事(本業)の方が客先の回答待ちという「焦らし」のフェーズに入り、少し時間ができてきたので、久しぶりに安倍さん(日産アベニールW11)との濃厚な密会のお話をしたいと思います。

ラルグスの新品を「指名」するのは、通算2回目。
前回は約15年前、別の車でその「突き上げ感」と「粘り」に心酔し、サーキットでも絶頂を味わわせてくれた名器……いえ、名機です。

今回は街乗りメインの安倍さんの「異音解消」という、いわばリフレッシュ工事を目的に、プロの手を借りて「挿入(交換)」をお願いすることにしました。

■ 「プロにお任せ」の代償:ポヨンポヨンの日々
アベニールのリアは、一度ハメてしまうと減衰調整に「抜き差し(ショック脱着)」が必要な、なんとも手のかかる構造。

私はショップに「最初は優しく(柔らかめ)でお願い」とオーダーし、最終的な締め具合をプロに委ねたのですが……上がってきた安倍さんの挙動は、正直に言って「超・不満」でした。

車高こそ理想の低さで誘惑してくるものの、走りはまるで締まりのない、ただ跳ねるだけのポヨンポヨンな挙動。段差を越えるたびにフロントが激しく悶え、収束しない。
外から見たら、リズムを崩したみっともない腰使いに見えていたはずです。あぁ、恥ずかしい……!

■ 異音の正体は「点当たり」の悲劇?
唯一の救いは、悩みの種だったフロントの「コトコト音」という喘ぎ声が消えたこと。
原因は、アッパーマウントのベアリング。3.5万kmという低走行ゆえに、長期間同じ体位で放置され、玉が一点に重圧を受け続けて「形」が変わってしまっていたのでしょう。

ちなみに、モノタロウで代替品の「6302RS」を400円で確保済み。
この「わずか数百円のパーツ一つで、あの子の反応が変わる」感覚。これこそが、DIYという名の征服欲を満たしてくれる醍醐味です。

■ 減衰調整という名の「指先テクニック」
「慣らしが終わるまでアライメントはお預け」というショップの言葉を信じ、ボヨンボヨンと跳ねる苦痛の日々に耐えること1ヶ月(約600km)。
昨日、ついに我慢の限界を迎え、ショップに「もう、弄ってもいいですか?」と確認してから、禁断のダイヤルに手をかけました。

ラルグスの32段調整を、まずは「H(ハード)」方向に思い切って12段アップ。
アベニールのリアは例の理由で簡単には触らせてくれませんが、フロントだけでもしっかりと「締め」にかかります。

結果は……めちゃくちゃ良好。最高です。

これまではバネの反発にショックが負けて「イキっぱなし」でしたが、減衰を強めたことで「シュッ」と一発で揺れが収まる。
指先でダイヤルを回すだけの、実質0円・数分の愛が、数万円のパーツ交換以上の満足度(絶頂)をもたらしてくれました。

■ 鈍感な同僚と、鋭すぎる私の「感度」
面白いのは、毎日「相乗り」している同僚の反応です。
「あれ?なんだかいつもと振動が違う・・・」という言葉を期待していたのですが……本日、1ミリも気づかずに平然と通勤を終えました。

デッドニングで静かになった時もそうでしたが、同僚のインプレッションは今後、私の「逆指標」として活用することに決めました。同僚が気づかないということは、それだけ「自然で、かつ芯のある硬さ」になったという証拠ですから(笑)。

皆さんも、もし愛車が締まりのないポヨンポヨンな動きをしているなら、首を痛める前に、そして周囲に笑われる前に、迷わずその硬さを「アップ」してみてください。
そこには、数値では測れない「官能の領域」が待っているかもしれませんよ!

【Re:Tech Japan の機材選定について】
当ブログで紹介している思考や検証は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。 Re:Tech Japan はAmazonのアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。

※警告: 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

#DIYは自己責任 #アベニールW11 #車高調 #ラルグス #減衰調整 #足回りセッティング #DIYメンテナンス #ベアリング交換 #近代化改修 #ReTechJapan #締め付け重要 #官能の足回り #ポヨンポヨン卒業 #大人の足遊び
Posted at 2026/03/27 11:34:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月27日 イイね!

「USB3.0なら全部同じだろ?」で恥をかいた話。10Gbps対応の爆速スティックSSDでリベンジしてみた!【同じ3.0でも速度は異なるらしい】

こんにちは!Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

2/26からアソシエイター(新造語大賞狙い)として新たな一歩を踏み出した私ですが、記念すべき最初のレビューは、私の「無知」が招いた屈辱のリベンジマッチです。

「USB3.0ならどれも同じだろ?」なんて余裕をこいていた私に突きつけられた、残酷なまでの速度差。その悔しさをバネにポチった1TBの爆速スティックSSDを、2週間ねっとりと使い倒したリアルな使用感をお届けします。

■ スティック型SSDの「挿入感」と「快感」に気づいた話
きっかけは、友人からの冷ややかな一言でした。実際に手持ちのデバイスで「吸い出し(読み込み)」速度を比較してみると、そこには目を疑うような格差(壁)があったのです。

■スティック型SSDの魅力に気づいた(まずは速度MB/S)
きっかけは、「USB3.0ならどれも同じだろ」と思っていた私に突きつけられた残酷な現実でした。実際に手持ちのデバイスで速度(読み込み)を比較してみると、これだけの差があります。

キオクシア USBメモリ(64GB): 100MB/S
スティック型 SSD(1TB): 400MB/S(規格上はさらに上)
バッファロー 外付けHDD(6TB): 150MB/S

■スティック型SSDの魅力に気づいた(価格 円/GB)
Amazon等でざっくり調べて計算機を叩いてみました。

キオクシア USBメモリ(64GB): 1,500円 → 約23円/GB(愛用)
スティック型 SSD(1TB): 1万円台半ば〜後半 → 約15〜17円/GB
バッファロー 外付けHDD(6TB): 2万2千円 → 約4円/GB

なんと、GB単価で見るとUSBメモリを買うよりSSDの方が安いんです。大容量を高速に持ち運ぶなら、もはやSSD一択と言っても過言ではありません。

■ 私がSSDを「求めずにはいられなかった」本当の理由
実は以前、6TBの外付けHDDを導入したのですが、これがまあ……「遅い」んです。
フォルダを開こうとするたびに数十秒のラグ。現場で撮り溜めた写真や動画を確認しようとしても、なかなか中身を見せてくれない(読み込まない)。この「生殺し」状態に、私のストレスは限界に達していました。

「もっと、レスポンス良く、奥までサクサク見たい……!」

そんな欲求が爆発した2/10頃、カードの利用枠復活と同時にポチったのが、このI-O DATA製 10Gbps対応モデルです。

今回のリベンジ機材
I-O DATA スティックSSD SSPS-US1GR
USB 10Gbps(USB 3.2 Gen2)対応。私の作業を爆速に変えた、小さな巨人。

■ 2週間使ってわかった「光と影」:スライド式の罠
速度に関しては文句なし!まさに「爆速の快感」です。
しかし、一つだけ大きな誤算、というか「私の好み」の問題がありました。それは「スライド式」のデザインです。

私は昔から、中身(端子)が引っ込んで出てこなくなったり、ゴミが詰まったりする「スライド式」には懐疑的でした。今回は選択肢の少なさから妥協しましたが、案の定、大切な1TBの先端を守るためにマスキングテープで保護するという、なんとも「めんどっちい」運用を強いられています。

そしたらなんと……。
わずか+300円ほどで「キャップ付き」の新製品(R-SSSA-UT1)が出ているじゃないですか!

これから「イッて」みようと思っている方には、間違いなくこちらを強く推奨します(涙)。

■ 結論:メモリーは「今必要な分」を買い足せ!
内蔵SSDの値上がりが続く中、外付けはまだ落ち着いています。
「将来のために」と大容量を貯め込むよりも、「その時、必要な容量を、必要な時に買う」。これがガジェット選びでイキきらないための鉄則です。

HDDのような物理的な故障リスクが低く、爆速なSSDは、現代のデジタル現場における「最強の相棒」になること間違いなしです。

【今回の紹介機材まとめ】
KIOXIA(キオクシア) USBフラッシュメモリ 64GB
愛用の安心国産。ちょっとしたデータの受け渡しにはこれ。

FFF 外付HDD 6TB (据置タイプ)
長期保管用。コスパは最強ですが、速度は期待しないでください。

IODATA スティック SSD 1TB (キャップ付き新モデル)
今買うならこれ一択!爆速・機動力・保護性能の三拍子が揃っています。

【Re:Tech Japan の機材選定について】
当ブログで紹介している機材は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。ミンカラはAmazonのアソシエイト対象外なので、リンクはアソシエイトリンクではありません。

詳しくはnoteを参照いただけましたら幸いでございます。

※警告: 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

#USB32Gen2 #SSPSUS1GR #アイオーデータ #スティックSSD #爆速 #ガジェットレビュー #DIYは自己責任 #IODATA #デジタル現場 #高コスパ #リベンジ成功#アソシカス

Posted at 2026/03/03 15:35:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #アベニール 離れた場所からでも「イかせられる」遠隔の最高峰!エンジンスターターTE-W8000取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/3760139/car/3788503/8648219/note.aspx
何シテル?   05/14 15:14
Re:Tech Japan / Re:Tech Car Audio のみんカラへようこそ。 素人がYOUTUBEとGEMINI(AI)の知識で車をいじって...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/5 >>

     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

リンク・クリップ

サングラスホルダー取り付け(1) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/02/04 12:34:59
[日産 アベニール]RECARO STYLE-JC 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/13 08:45:45
cockpitさんの日産 エキスパート 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/26 13:10:59

愛車一覧

日産 アベニール 安倍さん(ありきたりか・・・) (日産 アベニール)
2025.11.某日 安倍さん(日産アベニール2000年式)がやってきました。 これから ...

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation