パサ＋ゴル・プラ=ティグアン

ティグアンが国内発表になりました。WebCGによれば、前半分がパサートで、後半分がゴルフとのコメントでしたが、インパネ含めて内装は正確にはゴルフ・プラス（又はクロス・ゴルフ）かなと云うのが第一印象です。←写真もWebCGより

これにパサートのエレクトロニックパーキングブレーキ、オートホールド機能(ヒルホルダー機能付)、スタティック＆ダイナミックコーナリングライト等が標準仕様で、更にテンポラリースペアタイヤに変更です。

動力系はパサート新2.0Tの200PSを→170PS/4,300-6,000ｒｐｍにデチューン、車重も同1,520kgが→1,640kgに増え、4MOTION(フルタイム）の負荷も加わった結果10・15モード燃費が10.6→9.7km/Lに止まるようです。（注：旧2.0Tは1,580kgで同10.4km/L）
尚、ティプトロニック付6速Ａ/Ｔはそのままパサート譲りですね(笑)

本国では、SUVセグの売上げNO.1のヒットの様ですが、さて日本ではどうでしょう。パサート・ヴァリアントの2.0Tが「皮」内装他を標準化して426万円、出来のいい新1.8Tが345万円ですからティグアンの360万円はVWファミリーとしては妥当な処でしょうか。

写真見ていて、ティグアンから標準になったパーキングブレーキの引き上げ式スイッチと、テンポラリースペアタイアは欲しいな～と思いました（爆）

PS：クロス・ゴルフ展示車拝見ブログ
　　同フォト・ギャラ～♪
　　何れも青葉ペンギンの時ものです・・・(笑)