ペンギン☆彡のブログ一覧

Tiguanの装備で欲しいな～と思うセンター・コンソールのエレクトロニック・パーキングとオート・ホールド・スイッチ♪
PassatVariantの蛇腹を開けると、ドリンクホルダー×2＋携帯が入る位のBOXがありますが、BOXは半分の大きさで良いからPスイッチとAHスイッチが手許にあれば・・・

それにしても、A4のコンソールの立派なこと！プレミアム・ブランドはさすがだな～と思うことしきりです(笑)

ティグアンの試乗に行ったVWのDラーさんで
「お客さん、ヘッドライト・ウォッシャーの処壊れてますよ」と一言。
「え～！！」って驚いて見てみると、確かにウォッシャー・カバーがバンパー変形の為に格納されていない。
思い起こすと23日（祝）、某量販店の駐車場で、右が1台分空いていたのです。
荷物が多く雨だったので気付かず帰宅、そのときにやられた模様。
27日（土）はそれ以後初めての車外出なのです。

よ～く見ると、運転席側・ノズル枠の近く（黄色○）に擦って付いた付着物あり、更にウインカーの近くに擦ったあとが付いている！ 許せない！！（怒）



「どうでしょうね・・・」とDラー氏に相談、「バンパー交換でしょうかね」とあっさり云われて傷心のまま帰宅。

なんとかせねば！と発起して、昔習ったウルトラC技・・・「バンパー修理には熱湯を！」をトライしました。要は、熱湯をやかんから患部(笑)に注ぎ、元通り復元するのを待つだけなんですが・・・どうでしょう、まあ云われなければ判らない程度には復元しました！　付着物や擦り傷はこれから手当てしますが、先ずは安堵(笑)



保険を使って、前回の傷と一緒に(笑)バンパー交換しても良かったのですが、そのうち娘が免許取って乗り始めたら「元の木阿弥」ですから、まあ目立たないくらいなら良いか～と。

「バンパー交換」VS「やかん一個の熱湯」　この差は大きい（爆）

8月下旬に3,333.3㌔を通過した後、本日遂に4,000㌔となりました。これ自体は通過点なのですが・・・オイルが気になりゲージを見たらゲッ！MINライン迄しか無いことが判明。ダッシュの警告灯は灯いていませんので目視チェックの方が早かったようです。
マニュアルに依れば、
①1,000㌔毎に1リッター未満の消費は仕様
②MINラインだと凡そ1リッターの追加が必要
とのこと。
私のは消費ペースが遅めなのでしょうか(笑)

朝からアッシー君でしたので、帰りに早朝の青山へ。

そう云えば撮影場所が近くだったな・・・と思い出し例の場所に寄って、記事を思い出しながらシャッター切りましたが、NAVIのようにはいきませんね(笑)

まだまだ修行が足りない♪

概要は、こちらに載せましたので、今日は試乗した感想を。

室内は、クロス・ゴルフそのものですが、電制機器（ブレーキやナビが無くても使えるリア・カメラ等）は装備の充実を感じます。

PS：助手席足許のボンネットオープナーやPスイッチが助手席側にある等随所に左ハンドル仕様の名残がありますね・・・(笑)



CGの記事では「視界が普通の乗用車っぽい」と有りましたが、パサから乗り比べればまさにSUVの世界で見晴らし良好、トラを思い出しました(笑)　一方、回転半径が5.7㍍ですから小回りと云う点で相殺されます。

エンジンは2.0リッター・ターボTSIです。デチューンのせいか、踏み込んでいく過程でターボの効き始めを感じる境目がありました。普通にスタートしてトルクに乗ってくる回転数は2500rpm辺りで、これは2.0Tの旧FSIと変わりませんね・・・変わらないと云えばエンジンのフィールと云うか音質も新エンジンだと云われなければ気付かない程です。

乗り味は（市街地では）良好、特にストロークするサスと、タイヤ・ハイトで不整路面でも不満はありません。ただ最近のVWの公式どおり、遮音対策やディテールの作りこみは価格相応ですね。

総じて、SUVとして相応しい場面で使い込む事を考えれば、道具立てとして良く出来たクルマだと思います。ドライブを楽しむと云うより、何処でも行けるメリットを生かせれば、VWらしい使い方が出来ると思います。

個人的な感想ですが、今の生活にSUVは不要なので、パサに乗っていなければクロス・ゴルフのティグアン仕様が欲しいな～と思いました。

カタログに無い写真をフォト・ギャラに掲載しました。宜しければご覧下さい。