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概要は、こちらに載せましたので、今日は試乗した感想を。

室内は、クロス・ゴルフそのものですが、電制機器（ブレーキやナビが無くても使えるリア・カメラ等）は装備の充実を感じます。

PS：助手席足許のボンネットオープナーやPスイッチが助手席側にある等随所に左ハンドル仕様の名残がありますね・・・(笑)



CGの記事では「視界が普通の乗用車っぽい」と有りましたが、パサから乗り比べればまさにSUVの世界で見晴らし良好、トラを思い出しました(笑)　一方、回転半径が5.7㍍ですから小回りと云う点で相殺されます。

エンジンは2.0リッター・ターボTSIです。デチューンのせいか、踏み込んでいく過程でターボの効き始めを感じる境目がありました。普通にスタートしてトルクに乗ってくる回転数は2500rpm辺りで、これは2.0Tの旧FSIと変わりませんね・・・変わらないと云えばエンジンのフィールと云うか音質も新エンジンだと云われなければ気付かない程です。

乗り味は（市街地では）良好、特にストロークするサスと、タイヤ・ハイトで不整路面でも不満はありません。ただ最近のVWの公式どおり、遮音対策やディテールの作りこみは価格相応ですね。

総じて、SUVとして相応しい場面で使い込む事を考えれば、道具立てとして良く出来たクルマだと思います。ドライブを楽しむと云うより、何処でも行けるメリットを生かせれば、VWらしい使い方が出来ると思います。

個人的な感想ですが、今の生活にSUVは不要なので、パサに乗っていなければクロス・ゴルフのティグアン仕様が欲しいな～と思いました。

カタログに無い写真をフォト・ギャラに掲載しました。宜しければご覧下さい。