ミニJCWに乗った

コロナ盛況の中、ミニ新型クラブマンJCWを借りて乗ってみることにした。人混みはアブねーからね^ ^
さて、準備してもらったクルマは真っ赤なブツだ。




注目点は2リッター直4ターボエンジン、最高出力306PS最大トルク450Nのホットなマシン（568万円）がどんな走り味なのか

走り出しMIDモードではややためて動き出すが、回転が上がり始め過給が始まるとなんじゃこれ！という加速が始まり後続車をあっという間に引き離す。

スポーツモードは暴力的で一般道ではほぼ使えないくらい^_−☆

エンジンサウンドはJCWクラブマンには大径のツインエキゾーストパイプが備わり「バオン！！」元気のいい音でスタートする。
このエンジンサウンドはスポーツモードに切り替えると強調される。

ただしBMWの335iのような凄みのあるエキゾーストではなくちょっと子供っぽい



フロントには従来モデルよりも拡大された大型のブレーキローターを装備していてジワーといい感じに効く


ちなみにタイヤはランフラットではなく通常ラジアルが装着されパンク修理キットが搭載されていた。

235/35-19のポテンザを履いた足は固いものの適度にしなやかで乗り心地は良いとは言えないが不快ではない。常に路面の状況をお尻とステアリングに伝えてくる。




身長188ｃｍの自分がドライバーズシートを調整しても後席の足元は十分な余裕。





後方視界は良くない　天地の狭いリアウインドウで後席中央のヘッドレストが邪魔になる。
バックミラーの眺めは御覧のような状態だ。


荷物の積載もワゴンスタイルのクルマとしては不十分だ。
コストコの買い出しでは後席にも荷物を載せることになりそうだ。

閉まりも悪い





フロントグリルのボテッとした出っ張りは理解できない


走りは文句なしだ

コーナーもスパッときまり、欲しいだけ勢いよくダッシュする

ハイオクのあまり良いとは言えない燃費を我慢していつも元気よく走りたくなる


結論として買うか？と考えると


慎重に検討する必要がありそう