魔界への扉を開きました(^^)v

純正ケーブルと入れ換えで白竜MEケーブルとレア豆特大、ボディ側にスーパーGDレアボルト、－端子へ金袋ナット。

とりあえずレア豆はそれぞれ端子に近い位置に☆

バッテリーの＋端子へ金袋ナット。

エンジンルーム内ヒューズBOXのNo.6→OPT 6pot
、No.8→プラグイグニッション 8potをブラピに交換。

赤い○印の部分です。

メイン＋ケーブル＆メインバッテリー100A/70Aも交換したくなりました(^w^)

オルターネータB端子へ金袋ナット。

エンジンオフでも電流は流れています！
工具がエンジン等に当たればスパークします。
自信のない方はバッテリーの－端子を素直に外しましょう。

駐車場を出るときにまず、アクセルをそんなに踏まずにスルスル前に出る感覚がありました☆

エコリングの点灯パターンも変わりました。
僕のアクセルの踏み方の場合、20km/hくらいで点灯し一旦消え40km/h付近で再点灯するパターンが多かったですが、消灯せずうっすら点灯しています。
消えずそのまま点灯状態のままもあります。

40km/h付近でのもたつきもなく60km/hまでスーっと車速が乗ります(^^)
高速走行が非常に楽しみです( 〃▽〃)

ECUが学習するとまた違ったフィーリングになるかとは思いますが、装着直後の感想はこんな感じです。

そして、エンブレの利きが弱まった感じがします。


※常にECONはOFFです。