新型アクセラのデザイン

マツダの次世代アイドリングストップシステム「i-stop」について調べていて思ったのが




新型アクセラカッコイイ！



本来は「i-stop」についてブログを書こうとしていたのですが、完全にアクセラにやられました(笑)
こんなにカッコいいんならマツダ車のデザインはしばらくは安泰だな(大袈裟)



↑どーですか、この存在感！


モーターショーの写真を見たときはアテンザを小さくした感じかなぁ、なんて思ったいたのですが、この写真を見てそんな考えが吹き飛びました
アテンザよりも全然イイ！


↑力強いヘッドライト！


現行アクセラはデミオ、アテンザ、MPVと似た感じのヘッドライトだったのですが、新型はガラリと変わりましたね
各々の特徴が明確になってきて、差別化が進んできたのが分かります



まぁ、実はアテンザが出た当初も新型アテンザかっけー、なんて言っていたんですけどねf(^^;



実際、このアテンザスポーツのリアスタイルには惚れ惚れしました

ただ、横から見ると


↑マツダ・アテンザスポーツ


↑レクサス・IS

普通のスポーツセダンに過ぎないんですよね･･･(*´Д｀)=3
レクサスISとなんら変わりないスタイルだし･･･。

アテンザはマツダ車最大のセダンとして、客室を広くせざるをえないので、
どうしてもCピラーが長くなって、ぽちゃっとした印象が強くなります
それでも頑張ってスポーティに見せようとしているのですが、限度はありますからね

そこでアテンザより小さいアクセラに白羽の矢が立った･･･かどうかは分かりませんが、アクセラはアテンザに比べリアドアを短くしたことで、スタイリッシュなセダンを実現できています


↑アテンザに比べて赤で囲ったところを狭めて、緑の距離を短くする


この方法って、何かに似ていませんか？
そう、RX-8で行っている、キャビンを小さく見せる手法に似てるなぁと思いましたがどうですか？



↑新型アクセラに似てるというのは言いすぎ？(笑)



↑ちなみに現行アクセラはフツーのオヤジセダンちっく

現行アクセラはハッチバックの方がカッコよく見えたのですが、新型はセダンがお気に入りです♪
新型アクセラスポーツにはマツダスピードが設定されるようですが、新型アクセラセダンにも、もう一つのマツダスピードがあったりすると面白いかな、って思いましたｗセダンはNAエンジンで差別化を図ったりしてね



とはいえ、新型アクセラはまだ画像も少ないので、実際に出たら案外ダサいかもしれませんので、温かい目でご指摘ください(^^;