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  5. キャンバースラスト [ごま＠S660]
イイね！
   
2009年11月14日

キャンバースラスト

キャンバースラスト 車検から戻ってきました♪


今回、車検と同時にアライメント調整を
お願いしたのですが、前回からの変更点
として意思入れをお願いしたのが、
フロントのトー角の設定。



REV SPEED 9月号やネットで言われているキャンバースラストをキャンセルする目的で
トーアウトにセッティングをお願いしました。

ちょっとしたコミュニケーションミスもあり、トータルで約1.8mmのトーアウト！
まぁ、違いをみてみるという意味でこの位ふってみるのもいいかも・・・！？

で、街乗りでのインプレッションですが、

「フロントタイヤの抵抗が減っているのがステアリングを通じて分かる！」

な～んて事はなく(笑)

「特に直進安定性は悪くなってないかな～！？」

程度でした。まぁ、サーキット走って違いをみてみます♪

って、違いが分かるの？＞自分(爆)
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2009/11/14 22:36:05

   

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この記事へのコメント

Tamo
2009年11月14日 22:45
キャンバースラストって何ですか？（汗
難しすぎて分かりませんよ～、え～ん

明日、よろしくお願いします！
コメントへの返答
2009年11月15日 0:10
フフフッ、アタシもよく分かりません(核爆)

明日は楽しみですね！
よろしくお願い致します♪
2430
2009年11月14日 22:51
フロントをトーアウトにしたの？
コーナーのアプローチでレスポンスが鈍くならないかな？
コメントへの返答
2009年11月15日 0:20
エッ、エエェ・・・(^_^;)

REV SPEEDはアプローチ鈍くなると言われていて、下記記事では逆の事を言われていてよく分かりません(爆)

http://allabout.co.jp/auto/motorsports/closeup/CU200212271/index.htm

共通しているのは、フロントをネガキャンにした際の抵抗をキャンセルするのにトーアウトにする場合があるとか・・・
ただ、キャンバー2度10分に対してどの程度キャンセルしていいものかが、全然分かりませ～ん(笑)

無難なセットだと、フロント0度トーってのがいいのかも？？？
おて
2009年11月15日 16:55
アライメントもバッチリ決まってうらやましぃ～♪
マイナスだとトーアウトになるんでしたっけ？
サーキット走るのが楽しみですね。
Z3は基本的にフロントのトーしか弄れないので、ノーマルアッパーでは限界が・・・（笑
次にサス変更する時は、調整式のピロアッパーにしてみる予定です！
コメントへの返答
2009年11月15日 21:57
１１２０に本庄で試してみます♪

調整ピロ、音や振動が気になる場合もありますが、やはりフロントの入りが違いますよ！

でも、おてさんはこれ以上速くならないように、ピロ禁止ですよ(笑)
オサム＠
2009年11月15日 19:14
うぅ～～ん．．．難しい．．．(^^;)

X脚にすると内股になっちゃうから、つま先を開くと．．．．(笑)
足がつりそうです(爆)

金曜日の走りが楽しみですね♪
コメントへの返答
2009年11月15日 21:59
自分でやると、本当、攣りそうですね(笑)

本日、村田さんにも相談に乗ってもらいましたが、方向性は間違いがなく、後はトーアウトの調整値を走った感覚から調整すればよいみたいです♪

金曜日、ドキドキでつ♪

   

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