EL3系カローラ２

初めての愛車はサイノスでしたが、免許取って初めて転がした車は親が乗ってたコイツでした。
（確か、観音の免許センターで免許をもらってその帰りに、海田の2号線から31号線に繋がる高架の上の広くなってる所で親と運転変わって、自宅まで帰ったのが最初のドライブでした。）

２代目カローラ２!!
当時、ウチにあったのは後期型1300ccのライムっていうグレードでした。
中学生だったオレは、｢リトラにしようや!?」って親に提案しましたが、3秒で却下された覚えがありますｗ
オレ、昔からリトラスキー…(^_^;)

だって、、、

こんないい顔してたら、惚れても仕方ないでしょ。。
しかしこのグレー系統のツートンカラーがまた、手が込んでるというか80年代テイスト満載です。


ウチにあったのはこの型の後期型で、グリルがメッシュじゃなくてスクウェア型になり、リアガーニッシュが派手目なものになってました。
当時は、リトラじゃないウチのカロ２なんて、「ただのオバチャングルマ」くらいにしか思ってませんでしたが、、、
今にして見れば、各面のエッジの立ち具合が鋭利な印象で、いいデザインだなｗ


リトラGPターボのエンジンは1500ccの3気筒12バルブICターボ。
「3気筒なら15バルブじゃね～の？」と思うオレは某三菱車に毒されてるようだ(^_^;)
しかし、過給圧を変えるスイッチがあったり、インジケーター付きのターボ表示が付いてたり、なんとなくハイテクっぽいｗｗｗ

その上、、、

このホイールバリエーションの多さは何なんだ!!??
5.5JJ14～4.5J13まで各種サイズが取り揃えられておりますｗ
グレードによってタイヤ・ホイールのサイズが色々あるのは普通だけど、全部いちいちデザインが違うって凄くないですか？？？
ちなみにオレは左から3つ目のデザインが好きでした(´ー｀　)

カロ２リトラ(コルサ・ターセルも含めて)は大好きなので、たまに中古車がないかネットで探しますが、全然ヒットしませんね…
まぁ、見つかったとしても買うわけじゃないんだけど、、今でもちゃんと実車が存在してて、ちゃんと値段が付いているっていう証が欲しくなるんです。