闇一郎のブログ一覧

ダンガンのタイヤの片べりが気になったので、ローテさせようとジャッキアップしようと下を覗きこんだら、、、





右側


左側




なんじゃこりゃぁぁぁぁ"(-""-)"


左右ともに前部ジャッキアップポイントやや後ろが10～15cmに渡ってぺちゃんこに潰れとるのを発見。。。

これ、ジャッキのかけ方がおかしいときになるやつよね…？？？


一番最近オレがジャッキアップしたのは3月上旬のノーマルタイヤ戻しの時。
その時は、こんなになってなかった。
それからこっちでジャッキアップしたのは、、、
3月19日に行きつけのガススタでオイル交換したとき。
それ以外ではジャッキアップしてない。。。
ということはそこの兄ちゃんがやらかしたとしか思えん…(;´･ω･)


そこで、そのガススタに突撃取材を敢行してダンガンの惨状を見てもらった。

しかし、、、
「ウチのは4点リフトで、ボディの下にゴムブロックかますから、こんなことにはなりえない」
という。

ちょうどリフト上に他のお客さんのアルトが止まってたので、それを使ってどういう手順で作業するのかも教えてもらったら、ちょっと疑問点が。

ボディ下にかませるゴムブロックなのだが、、、

こういう切り欠きが付いてるようなのじゃなくて、、、
まっ平らな固いやつだった。

こんなの。

これだと、ボディが面じゃなく線でゴムに乗っかるから必要以上に荷重がかかるんじゃ？？？

それと、そのゴムを置く位置も、
「車種によったらここがジャッキポイントというのが示されてないのもあるから、ボディ中央に近い所に置くこともある」という。

今回の実演の際に使ったアルトでも、オレのダンガンが潰れてるのと同じ位置にゴムを置いてました。
これはおかしいんじゃないかと思って聞くと、
「ここに使ってある鉄板は元々強度もあるし、真ん中だから強度がないかというとそんなことはない。どこにジャッキかけても一緒だ」というのです。


え、そうなん？？？
じゃあ、なんのために「ここがジャッキアップポイントですよ」って目印があるの？？？


なんか腑に落ちないんだが、オレが知らないだけなのか？？？
どちらにしろ休み明けにガレージノブに相談しなきゃ。。。(>_<)

呉市の最高峰、野呂山は今が桜満開。
日中は花見客が多く、思うように写真が撮れないので、早朝6時に行ってきました。

野呂山は中腹あたりが桜の密度が高いので、そこら辺を吟味しながらロケハンスタート。







登山道沿いが桜並木になっているので、立体的なアングルも撮れます♪

そういやここって昔ドライブゲームのコースとして出てたこともあったっけ。


動画のクルマが偶然にもMR2。。。SWだが…(;^ω^)

野呂山は全線通じて法定速度30km。
両脇に桜並木が現れて目を奪われますが、タイトなコーナーも多いので
くれぐれも安全運転で(^^♪

売却することにしたウチのMR2。
アイドリングが不調で、エンジン温まってきたら、信号待ちでエンストするという症状に長く悩まされておりました。
これを放置したまま誰かに売るのも気が引けるし、最後まで面倒見るのがオレの責任であろうと思いまして、直すことに。

今までもスロットルボディ洗浄したり、O2センサー替えたりといろいろやっては見たものの治らず。。。
あとやってないとこで怪しいのは、デスビくらいか。。。

そこでいつものガレージノブに相談してリビルト品と交換してもらいました。

それがこのほど帰ってきまして、、、

イグニッションスタート！


「最初はイイんよ。問題は温まった後…」
直っていてくれと念じながら試運転しましたところ。。。




バッチリ治りました～～～～～～～♪



今までは信号待ちの度に停まっていたので、「ウチのAWには最新のアイドリングストップ機能が付いているんだ」と言い聞かせてましたけど、絶好調になりましたわ(^^♪

こうなるとAWは、めっちゃ楽しい。
楽しいんだが、、、





手放さねばならぬ運命じゃ"(-""-)"