修理工場をハシゴした

MR2のクラッチ交換が完了したとの知らせを受けて、まず1軒目のガレージノブ様へ引き取りに行ってきました。
TRDの強化クラッチ一式を下ろして、ノーマルのクラッチに戻したわけですね。

コレからは半クラが使えるので乗り安いはずですが、今までの癖でついついガンッって繋いじゃってます…(^_^;)
もう少し慣れが必要か。。

しかしクラッチが軽い軽いｗ
今までのクラッチが「左足の脚力が強化されるから強化クラッチなのか？」ってくらい重かったけど、今度のはホント軽い。
これなら渋滞で体力消耗ってことにならなくて済みそう。


その後、三菱からミニカのプーリーが入ったとの連絡があり、預けてきました。
帰りの足が無かったので、代車を借りましたらコルトでした。（写真奥）

久々のコルトはコラムシフト＆足踏み式Pブレーキのコンボで運転しにくいったらなかった(>_<)
以前オレが乗ってたのはラリーアートだったんで、フロアATだったもんな～。
コラムシフトはまぁ我慢できるとして、足踏み式PブレーキはMTに慣れてる者には危ないね。
信号等で停車の度に無意識に「クラッチ抜かなきゃ…」って、本来クラッチがある位置を踏んじゃうもの。
急停車になっちゃって恥ずかしかった(T_T)

ミニカは明日の夕方には作業完了とのことなので、なるべくコルトには乗らんでおこう。