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イイね!
2011年04月26日

理想の愛車を創ってみよう~一年後~

理想の愛車を創ってみよう~一年後~ 昨年の今頃のブログを読み返していました。
4月27日のブログ「理想の愛車を創ってみよう」

当時の理想の一つに、『サスペンション→OHLINS』とありますね。
その時はあくまで夢みたいな感じで書いていたんですが、こういうことになるとはね(笑
だってこの足、日本に数えるほどしかないはず・・・

ちょうどBLITZの足が出てきた時でもありました。
TEINがセールをしていた時でもありました。
中古足もありましたね。


んで、他の妄想欄にはエンジンやら剛性がどうたらこうたらと書いています。
今「理想の愛車を創ってみよう」というタイトルで妄想を練ると、昨年書いたとおりにはなりません。
今の状態が理想になってしまうでしょう。
走りの上での目標も関連してるから、極力弄らないことが僕にとっての理想です。
ただし2速になると加速遅くてイライラする・・・


だけど、もし他にセリカ1台所有できます、という設定ならそれも変わりますね(笑
TRIALのHP見てたら「3ZZ-LTSエンジンコンプリート」という商品があって1,837,500円也。
最大出力 230ps / 8210rpm 最大トルク 21.3kgm /7070rpm
圧縮比 13.5:1 レブリミット8800rpm


憧れますね・・・
ここまでやってもVTECには敵わないのか!?
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/04/26 00:50:33

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この記事へのコメント

2011年4月26日 2:52
K-TECのB18Cコンプリートで同じぐらいお金かけたらパワーもトルクも上回るだろうね冷や汗
そもそもメーカー設計の精度差とかあるからなぁ冷や汗桁違いのお金をかけてワンオフスペシャルなら違うかもだけどシビックやインテならクルマ全て仕上がるウッシッシ
コメントへの返答
2011年4月26日 7:04
200ccの余裕があるだけでも全然変わりますよね(^-^;
ただし、セリカはEK9より排気量とパワーがありますが、加速は負けます(笑

手組の入念に作られたエンジン憧れるなぁ。
JUNのエンジン逝っちゃってください(笑
2011年4月26日 23:24
確かにZZTセリカでオーリンズのショックは少ないと思いますね^^;

この車にあの値段のショックというのは正直贅沢な気がします・・・w

僕がオーリンズのショックを購入した理由は友人やショップの勧めからでした。、当時車仲間はみんなオーリンズのショックを使っていました。

「安くはないけど絶対に後悔しない!」と言われ購入しました。

交換してすぐには良さがわかりませんでしたが、他社のショックをつけた車を運転した時その違いにとても驚きました。そして初めてこのショックの良さがわかりました。


しかしどんな車のパーツにしろ聞くのと実際体験するのとでは、いろいろ違ってきますよね。

それも含めて理想の愛車を考えるなんでしょうねw

実際やってみたらどうなるのか・・・という妄想は止まりません!w
コメントへの返答
2011年4月27日 0:10
みんカラで4人でしょうか・・・
値段とかも踏まえてこんなものを持っていていいのでしょうか(笑

僕の身の回りもオーリンズユーザーだらけですね。
確かに最初の車高調ということで、他の車とは比較できませんが、とある経験をもとにオーリンズの凄さを実感しました。

とあるお友達の方の車でショック交換前に横に乗せていただいたのですが、非常に怖かった記憶があります。
だけどその方がオーリンズに換えてから横に乗せていただいたとき、恐怖感が相当無くなっており、凄く安心感がありました。
横の人でも分かる凄さということで驚きました・・・


妄想はタダです(笑
しかし、妄想しすぎると変態になっちゃうんで程々に?(爆
できれば妄想じゃなくて極力体感したいですよね♪
2011年4月26日 23:45
ごめんw タイトルを遠くで見たら、「愛車を削ってみよう」に見えたw

足は・・・自分の場合、来年だと思うww
コメントへの返答
2011年4月27日 0:27
惜しい!(笑

足の前にGTウィング~♪(ぇ
足はZとかのレベルだと純正でも良いんだろうな(^^;)

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「そういえば大事なこと言い忘れてました http://cvw.jp/b/403006/42883851/
何シテル?   05/23 19:10
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