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イイね！
   
2011年10月11日

超高強度！

超高強度！

以前、ラジエターのアッパータンクにヒビが入ってパテで補修したんですがクーラント漏れもまったくなく今夏乗り切りました！！




施工直後↓


約１年後の現在↓



最初、どうなるかな～っと思っていたんですがこのパテは他のどんなパテよりも強力です。


下手にノーマルラジエターの樹脂タンクにヒビが入って交換するよりもこっちのほうが良いです！

アルミなんかの社外ラジエターの設定がある車種はそっちに交換すれば済みますが、うちみたいにノーマルの樹脂しかない場合でヒビが入った場合はこれで補修するのが絶対にオススメです♪


交換してもまたヒビが入るかもしれませんし…　


ちなみにうちはアッパータンクを２回交換してます。カルディナのラジエターは弱いらしいです。


私の経験上、街乗りでもノーマルラジエターで開弁圧の高いラジエターキャップを付けるのは自ら劣化を早めるみたいなもんです。


それと、車にまったく関心がない方も普段から洗車の時にちょっとで良いんでボンネットを開けて見ておくと悪い箇所が早期発見できて修理代も安く済むと思います！





ブログ一覧 | カルディナ | 日記
Posted at 2011/10/11 20:14:27

   

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この記事へのコメント

ダージリン
2011年10月11日 21:16
こんなパテ初めてみました♪

参考にします
探してみようれしい顔
コメントへの返答
2011年10月12日 20:04
これはたぶん、どんなパテよりも強力です！！

ラジエターの樹脂部分は普通のパテでは絶対にくっつかないですから(^^;
Ｉ 兄弟の兄
2011年10月11日 21:21
同じく、私もそろそろお世話になりそうな予感（汗）
私も探してみます！

追伸
特に古い車（≒弱ってきている水廻り）には、高圧力のラジエターキャップはイカン！と先輩方に教わりました。
ハチロクには純正圧の安い社外品を使っています。
コメントへの返答
2011年10月12日 20:11
「アストロ」で取り扱ってますよ！

旧車は圧力が高いといろんな部分にストレスがかかりますね(@_@;)

よかれと思って車外品のパーツを付けてもそれがデチューンになることもありますね…
PAPA－T
2011年10月12日 18:57
すごいパテですね♪

なんかあったらお世話になります(^^)
コメントへの返答
2011年10月12日 20:13
これはスゴいですよ(;^_^A

なんでもくっついちゃいますから♪

強度＆耐久試験をやったみたいなもんですね(笑)
ヒデキV35
2011年10月12日 21:08
初めて知りましたが、凄いパテですね！

早速、アストロでチェックしてみますw

コメントへの返答
2011年10月13日 20:21
知ってて損はないと思います！

この暑い九州の夏を乗り切ったんで（＾＾）

行ったとき見てみてください（笑）

   

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