誰が競り落としたんでしょうね？

ん億円?の開発費を考えると、こりゃもう破格の安さなんでしょうね。
600万、800万スタート・・・これじゃ、庶民には『ちょっとした高級車』が買える値段ですなぁ・・・。
とても手がでまへん<m(__)m>

こんばんは。

開発費の事を考えると何百万で落札できたしたら出血大サービスなのかもしれません。

しかし、維持費とか考えると実際に走らせる訳にも行かず置き物としての買い物になったら、おいそれと手が出る代物ではないですよね。僕も手が出ません…

足跡から来ました。

コメントさせて頂きます。

懐かしいですね・・・！この車輌がオークションに出品されているとは・・・・

仮に乗れたとしてメンテナンス、補修部品はどうなるのか・・・・

ケニー・ロバーツとフレディー・スペンサーとのバトルは今でも伝説的に語られていますね。

あの頃のＷＧＰのレースは台数もかなり有り迫力も有りましたしね。
（私がノービスでレースをしていた時に、同い年のスペンサーはすでにＷＧＰチャンピオンになっている事にショックを受けましたね。）

※余談ですが、スペンサーがケニーとバトル時に乗っていたのはＮＲ５００では無く、ＮＳ500です※

初めまして、こんばんは。

コメありがとうございます。

こんなバイクが実際にオークションに出品されるとは思わないですよね。仮に乗れたとしてもメンテとか補修部品とかを考えると怖くて何もできないと思うので、リビングの置き物になるんじゃないかと思ってます。

僕がWGPに興味を持ったのがフレディがダブルタイトルを獲った頃なんで、ケニーvsフレディのバトルは活字で読んだくらいなんです。以前のWGPは台数も多かったし迫力もあったと思います。

NS500とNR500を打ち間違えてました…ご指摘ありがとうございます。書きかえました。

またお邪魔するかもしれませんが、その時は宜しくお願い致します。

こんばんは。
写真見て、ビックリ！！
売られてましたか・・・う～む。

この当時、ケニーシニアは３気筒の優位性を考えて
製作してきましたが、なかなか結果が出せませんでしたね。
ですが、２ｓｔ最後のマシンは、オーストラリアＧＰだったかな？
ポールポジション取ったり、一発の速さはありましたから、もう少し
時間とお金があれば面白かったのですが、悲運のマシンです・・・。
（４輪の色々なところと関係有りましたよ、ＴＷＲとかも関わりありました）

４ｓｔマシンは、ホンダがエンジン貸与してから、成績残せるようになりましたね。
でも、やっぱりお金が無かったのが、残念です。
（やってたことは、今のＣＲＴマシンに通ずる事でした）

誰が買ったんでしょうね・・・。
確かに開発費を考えれば安いけど、う～ん気になります！

こんばんは。

最初何言ってるのか分からんかったけど、なぜかオークションに出品されてたようです。

僕もキングケニーが３気筒の優位性を考えてマシン作ってたのは理解できても、結果尾が伴わなかったですね。プロトンでPP獲ったことあったんや…知らなかったです。一発の速さがあってもコンスタントに速くないとレースで結果が出ない訳で、最後はお金なんだよなあ～(汗)

プロトン自身が4輪メーカーなんで、4輪の技術を2輪で活かせないかなと考えてたようですが、中々難しいですね。TWRとも関わりがあったんだ…これも知らなかったです。

その後当時最強のホンダと掛け合ってエンジンを貸与されてたのは知ってたのですが、いいレースしてた印象がなく、最後は結局お金やったんですよね。仰るように発想はＣＲＴマシンに通ずる部分があるんですが、先を行き過ぎましたね…詳しいことわからないから、是非RACERSで取り上げて欲しいマシンです。

それにしても走らせることができないマシンを誰が落札したんでしょうね。興味あります…