合同タイヤテストツーにダマ参！

のりさん、ともひろさん。
今回、タイヤを換装されたらしく、合同でそのテストを兼ねたツーリングに行く、との報。
仕事との兼ね合いで参加調整していたが、目途がたった。よし！
が、前日の情報では、相当な台数が集合しそうな気配。やっぱり止めるか…。

翌朝、寝床からしっかりと起きだす自身に笑いが出る（汗）。
表明せず、黙ったまま参加。








中央道から圏央道、小田厚に入り、いつもの集合時間には早過ぎる現実を確認。止む無く、平塚PA
で時間調整。それにしても、オジサンの朝は早過ぎたらしい（大汗）。
頃合いを見て出発。
いつもの集合場所へ続々と集まる、いつもの面々に、テンションも上がって。

考えてみると、B3sでこのメンバーと走るのは初。我B3sとの相性は勿論、他車比較でどのくらい走れるものか、丁度良い機会となった。









いつものようにターンパイクを駆け上がり、大観山から椿ラインで箱根峠を経由して、熱海峠まで。
生憎のウエットの路面に加え、濃霧で前後のフォグを点け安全に留意しながらの走行。
M4を追いかけ、991ターボSに突き捲られながらの走行。おいおい！









少しの休憩を経て、伊豆スカイラインへ入線。韮山峠から富士見パークウエイに進路を変え、伊豆の国市街地を抜けて、西伊豆海岸線のK17へ。

其処からいつもの達磨山をめざし、K127へ。
タイヤテスト、と表明していたのりさん、脚のセッティングも決まってきているらしく、超ハイペース。続くM4 cloud5さんも負けじと食らいつく。強烈な勢いで駆け上がるヒルクライムのシチュエーション。ノーマルの我B3s、何故かクワイフのLSDを装着するお陰で、効率的に路面を掴んで、屈曲の登りコーナーをクリアしていくが、徐々にマージンが広がる始末。うーむ、言葉が出ない。
それにしてものりさん、富士見パークウエイの下りと言い、正に人馬一体。良い状態にあることを実感出来たに違いない。









達磨山で暫しの休憩。
リスタート後は、西伊豆スカイラインでいつもの西天城高原牧場まで。
K127で突き捲られストレスの溜まるターボSを自由に放つべく、この区間は殿と決め込んだ。
そう言えば、このメンバーでのツーリングでは、ここが正規ポジションだった筈。すっかり、自身を見失っていた(笑)。
いつものように乾いた喉を癒すべく、オジサン＆ソフトクリーム。絵がマンネリ化してきた為、今回は割愛。

よし、気分を変えて、松崎までのK410は、気合を入れ直して！
車列を引っ張るのりさんの真後ろに付き、後を追う。屈曲のダウンヒル。加えて1～1.5車線区間も多いこの走路。ブラインドも多く、対抗車に留意しながらと、前走は気遣いが多い。にも関わらず、良いリズム・ペースでコーナーをクリアしていく92M3をニヤケながら追走していたのはナイショの話。
ホント、乗れてるわぁ、この人…。








いつものように此処へ入店。いつもと違う干物定食を注文。やっぱ、干物だねぇ。
美味い！







此処で解散。
帰路も数台で山へ登ってから都内へ。

楽しいツーリングとなった。


今回のツーリングで感じた事。
LSDは兎も角、脚のストロークの長さから、やはり純正の脚であるB3s。前回、アルピナ改認定委員会会長職を辞する発言をしてしまったが、叶えば元鞘に…。
如何なものか（爆）。








ご参加の皆さん、お疲れ様でした。
又、行きましょう！