ナンバープレートを前にオフセットして冷却を促す(冬は戻せる)

走行風が当たっている間はいいが、それ以外が…。
夏は冷やしたい。
冬はオーバークールで燃費悪化させたくない。
つまり、通年で穴を開けたくない。
そういえばナンバー裏穴開いてたな…。

純正設計が雨水をかけたくない設計なので
上からの雨水はある程度防ぎたい。
上は欲しいが他はいらない。
早めに対策したいので近所の実店舗で取り扱いのある物で探した所、スーパーオートバックスで
カーメイト
カーボンルックナンバーステー
LS398 LUXIS ナンバーステー カーボンルック2
を購入しました。

角度を付けられるけど、風圧で曲がらないか不安が。

仮合わせすると下が籠りそうな印象。

新品をいきなり加工します。
マスキングテープ2枚重ねでPカッターで行き過ぎないようにして、定規をあててPカッターで直線部分をカット。
ケイバのプラ用ニッパーで斜めを切断し、分離。

組み立てて

ナンバーを取り付けて、横から

渋滞、信号停止、停車時、降車後、買い物、ドライスルー待ちでの温度上昇抑制に期待します。

強度が足りなければ、2本のM6の貫通での取り付けや、下側にさらに足を追加するなどを検討したいと思います。

前より低速から冷える印象。
完全停車だとさほど変わらないかも。
温度上昇が緩やかに、そして前より少し冷える印象。
ODBIIからで吸気温度見てるけど、それ無しで、体感のみではプラシーボと切り分けが難しいかも。
オイルの延命に寄与することを祈る。