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ひとしー!のブログ一覧

2026年08月01日 イイね!

伊吹山ドライブウェイで朝練(NDロードスターSSP)

どーも!

今日は本当にひさしぶりに朝練してきました。
伊吹山ドライブウェイにて!

3年ぶりくらいに諸先輩方と関ヶ原に集合。

ひさしぶり過ぎてMINI JCWの方はジムニーシエラに替わってました笑

内、お二人は昨年と今年で定年退職されたそうで、悠々自適な暮らしを楽しんでおられます。うらやましい。。。

今回の朝練のために、インテークパイプを新調。



いちおーECUと合わてOdula製にしときました。
これで気持ち1馬力アップ笑


この2台についていくために。。。


981ボクスターMT


981ボクスターGTS PDK

どちらもバリバリ鳴らしてました笑
基本的に5,000回転以上をキープしてましたが、
上りの立ち上がりはどうにもなりませんでした笑

でも、ロードスターは、
高回転キープして走ると楽しいですね!
楽しさ再認識です。



もう一台のジムニーシエラ


これはこれでかっこええ!
ある意味1番山が似合います。


本日の我が家付近の最高気温は37.5℃でしたが、
伊吹山ドライブウェイ山頂駐車場付近は20℃

思いっきりオープンドライブを楽しめました。


途中、鹿のつがいが居たので、コーナー出口はまあまあドキドキしてましたけどね笑

そして山頂付近はガスガスです



なーも見えん!!

30分ほどダベって涼んだあと、下りを堪能しました。
下りのコーナーはとにかく楽しかったです。


で、麓のカフェへ。
パン工房が経営しているらしく、焼きたてパンがテンコ盛りなモーニングセットを頂きました。



パンは多過ぎて、半分お持ち帰りしました。


久しぶりな楽しい朝練。
涼しくなったらまた企画しようと思います。

ところで、昨日、暑くて洗車する気になれず、
洗車機に入れました。
高級ポリマーコーティング洗車(笑)を選んだ結果、、、


幌がめっちゃキレイになりました。真っ黒!笑
※洗車機はあまりオススメしませんが、、、


では!






Posted at 2026/08/01 22:35:59 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年07月06日 イイね!

エアコン接触不良→操作パネル交換(NDロードスターSSP)

どーも!

昨日、ディーラーでオートエアコンのコントロールパネルを交換してきました。



これ↑


一昨年の夏あたりから、暑い日に限って(?)
エアコンが突然停止したり、動作しなかったり、と動作不安定になっていました。

年に10回くらいの頻度ですね。

先日、暑い日の昼に高速走っていたら、突然エアコン停止。

メインスイッチをONにしても不動。

外気導入/内気循環スイッチを押すと、メイン電源がONになる。
内気循環に切り替えるとメイン電源が落ちる。

少しポチポチしてると普通に動作する笑

駐車後にエンジン再始動してもエアコン不動。

また切り替えスイッチでメイン電源ONという、パニック状態になっていました。

翌日には正常動作するので厄介です。


というわけで、
コントロールパネルの接触不良だろう!
とメカの方と意気投合して、
違っていても良いので新品交換して貰いました。

まあ他にセンサーとか無いので、コントロールパネル不良で間違いないと思いますけどねー。

先週オイル交換したのは、この部品オーダーに行ったついでに、なのでした。


で、
昨日、1時間もかからず交換してもらいまして、いまのところ正常動作中です。

部品代48000円、
工賃12000円てところですね。

インパネ下回りの内装、
センターコンソールを外せば、
エアコン操作パネルは、
ビス2本固定の、カプラ接続のみです。

雨だし、めんどくさくて頼んじゃいましたが、
天気の良い涼しい日なら、
DIYするのも良い遊びになると思います。



もし、
同じような事象が出た方のために、
そして備忘録として記しておきます。


再発しない限りは経過報告しませんが、
もし似たような症状が起きて気になる方がいればコメントしてください。
その断面での状況をお知らせします。


そういえば、
ロードスターは2020年式をディーラー中古車で3年前に購入後、初のトラブルですね。

あとは各種オイル交換くらいしかしてません。
※エンジンオイルも工賃込み1万円くらい


夏はこれからなので、
エアコンの不安が拭えて一安心です。


では!




Posted at 2026/07/06 11:11:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年06月27日 イイね!

オイル交換とスイッチ故障(NDロードスターSSP)

どーも!

車検から対して走ってませんが、半年経つのでディーラーでCX-5を見がてら、オイル効果してきました。
3.7Lと大した量は必要なく、1hもかからず完了。

安定の車高がギリギリフレーズ笑
ディーラー入庫OKはちょっとした拘りです。



工賃単価もかなりアップしましたね!
良いことです。

メカニックの方の価値が高くなるのは賛成です。
自分でやる手間のひと様の所有物に触れるリスクを考えると、これまで安すぎでしょって思います。
日本はもっとお金を回さないと!笑

さて、トラブル報告です。
一昨年くらいから夏場のエアコンスイッチの接触不良が散見されていました。

たまーに、だったし、もう秋近くのタイミングだったので、様子見してました。

昨日、運転中に3度もエアコン停止したので、これから来る夏に備えてエアコンスイッチパネルを新品交換です。



↑これ





ロードスターの中では割と高額部品かも。

来週土曜日には取り付け可能とのことでしたので、DIYではなくディーラーで交換をお願いすることにしました。
作業時間は1hだそうです。

インパネロアーパネル、センターコンソールを全て外せば、エアコンパネルはビス2本で外せます。
カプラも2つ外すだけだったと思います。

自分でやれますが、今回はお願いすることにしました。
ぶっちゃけ面倒くさいです。もう歳ですねー笑


というわけで、今年の夏は快適な空間でドライブできそうです。


と言いつつ、最近はアマプラでスパイダーノワールにハマってます笑


では!


Posted at 2026/06/27 16:38:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年06月14日 イイね!

無骨な車載工具箱(NDロードスターSSP)

どーも!

ロードスターの車載工具箱を買い替えました。

これまで東洋スチールの赤い箱を使っていました。
996ターボ時代からのキャリーオーバーです。

ちょっと大きいので、ひと回り小さく、蓋が平らな工具箱にチェンジです。




今回はトラスコ中山の工具箱です。
が、実はこれ、東洋スチールのOEM品なので、モノは東洋スチールから販売されている物と同じです。

オサレなキラキラ塗装と底面マットが付いている分、東洋スチール製品の方が高いです。

トラスコ中山製品は、無骨なマット塗装で底面マット無しくらい。
東洋スチールのステッカーも無いです。(これは当たり前か)

手持ちのクッションパッドを切って、底面に敷いたので色以外は何も変わらんです。
Made in Japanです!
※最近Made in Japanにハマってます


私は、マットオリーブ色が気に入ったので、
お安い中山トラスコ製を購入!笑

工具もちょうど良さげに入りました。




車載するとこんなサイズ感です。



良き。


では!



Posted at 2026/06/14 18:32:46 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年06月12日 イイね!

純正シートでも疲れないのだ(NDロードスターSSP)

どーも!

極論を言ってしまうと、わがままボディにならなければ腰痛にもなり難いです笑

というわけで、
先週末は娘のところへ遊びに行ってきました。

ロードスターで静岡までビューン!




新東名を走って2時間ほどで到着です。

ひさしぶりの長距離ドライブです!
ついに26,000kmを超えました。

静岡は魚が新鮮でとにかく美味しい!
回転寿司のネタも新鮮で美味しい。
愛知で回転寿司には行けなくなります。

これ、妻も同じ意見です。

で、今回は江戸前寿司を食べてきました。



これまた美味しい。

これにトロたく巻き寿司とか追加してしまいました。
※すいません。私、ウニとかイクラとか、貝類も苦手で。。。

そのあと、駅周辺でショッピングして堂島ロール買って、娘のマンションでデザートタイム。

ひさしぶりに食べた気がします。
相変わらずきめ細かいですねー。クリームもフカフカだし。

夜は地元の美味しいと評判のとんかつ屋さんへ。
無事ポークを使ったとんかつがめちゃくちゃ美味しかったです。
過去一かもしれん、これしかし。

店内撮影NGでしたので写真は無し。
こちらです。👇
・とんかつ かつ祥
https://maps.app.goo.gl/BtHKqruR7jhUcmgT9?g_st=ic


で、21時頃に帰路に着きました。

往復4時間ってところですね!


で、ですよ。
全く疲れてないし、腰も痛くないわけですよ。

かつて同じシートで2時間も走っていると腰が痛くなってました。

そこからあれこれやりまして、
結局とのころ、大事なのはドライビングポジションなんですね。

僕の場合、下記を改善してベスポジです。
・シートの背面は立てる → サーキットモードです笑

・その分シートを後ろにスライドして、ひざ空間確保

・クラッチが遠くなるので、カサ増し20mm





・腰にエアーランバーサポート入れる





これで肩→背すじ→腰が真っ直ぐになり、
かつ腰はシートバックに面で支えられます。

で、クラッチは手前に来るので、左足の動きも腰近くに寄ってきて楽チン。

ポイントは、腹が出てたら肘が当たるのでダメです笑



基本はMAZDA推進ドラポジを自分の体型で実現するにはどこを付け足すか?という観点でチューニングしてみました。

純正シートはシートヒーターやサイドエアバッグ、埋め込みスピーカーが付いていて、使わない手はないです。

シートカバーで雰囲気も変えられる(私はキャメルにしてます)し、気楽でいいです。




MAZDAさんには、
是非、純正置き換えのスポーツシート(レカロじゃなくポルシェ911カレラ標準みたいなツーリングに最適なシート)を、
オプション販売してもらいたいものです。


というわけで、お試しあれ。

お土産に、、、
ガンダムこっこ(バンダイも静岡)と
抹茶GODIVAクッキー(静岡といえばお茶でしょ)を買ってきました。







よくみたら、
愛知県西尾市の抹茶でした!笑




ちまみにタミヤ模型も静岡なので、
緑地野郎Tチームという見慣れたパッケージのお茶のお土産もありました笑





では!


Posted at 2026/06/12 15:11:00 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「動画の貼り付け方に失敗きてたので、やり直しました!成功っ!😊」
何シテル?   05/05 18:47
MAZDA ロードスター(ND)に乗っています。 20年ぶりに国産車に戻ってきました。 MTでNA、楽しいですね! 前の996ターボは倍以上のパワーがありま...
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