★コンピューターチューニングしたいんだけど・・・・★

いいなぁ４ＡＧ、贅沢な悩みで羨ましいなぁ～～～（笑

アドバイス！
情報くれーい！　（笑

現状ケントのチューンしたのとそんな変わんないかな？？

ZETECにEMSをつけてます。点火タイミングのみの制御ですが、4000rpm位からの吹け上がりは激変しました。

激変した！？
心地よい響きだーー♪

今度詳しい事聞かせてくださいね！

４ＡＧだから、８６関係のチューニングショップに聞いてみれば方向性が出るのではないでしょうか？

アドバイス有難うございます～♪

86関係はフリーダムが多いですよね・・・・
以前伺ったテックアートさんに問い合わせてみます。

私も１１１です。で、思ったのですが・・・
４０００ｒｐｍで激変したら・・・・・・

真っ直ぐ走んないのでは（笑）

足、骨、等が心配です。

激変したいのですよ～♪

ストレスない回転とパワーが欲しい！

確かに足や骨？はちょいと心配だけど・・・・

まえ十さんはキャブ仕様？

101にキャブ45、バルタイコトローラー付いてますが・・・

吹くのはふきますが・・・　100馬力くらいしか

パワーが出ていないような感じ・・・

4スロにしたらどうなんでしょうかね～

ノーマルインジェクションより
キャブでマッチングとれば上は回るとか+
聞いたことがあるけど・・・・

サーキット行くとパワー欲しいですよね～(^_^;)

全くドノーマルのインジェクションです。

でも、しがみついてるだけです（爆）

へぼドライバー・・・・（大泣凹）

ノーマル・・・私とおんなじじゃない♪

でも調子いいのね！

いいなー　)^o^(

私はマインズのＶＸロムに換えたら・・・

めっちゃ気持ちよく吹ける様になりました！
明らかに速くなりましたよ～

ほんとですか！

まえにマインズに電話で聞いたときに「うちのはノーマルとそんなに大きく変えてない。。。」と言ってたのですが

最近まったく乗れていないのですが気持ちよく吹け上がるようにしたしです！！

最近、ノーマルECUからEMS4860に交換しました。

エンジンはAE111完全ノーマルです、EMSでの制御は現在Map（負圧）制御でVVTも3000rpm AND TPS開度40%以上でON、OFFは7000rpmに設定して動作させています、アイドルバルブも動作させて950rpmに設定、燃料噴射はシーケンシャル噴射、噴射タイミングも設定出来ます。

ノーマルECUの時は2000rpm～3000rpm位の回転域でスロットルを入れると燃料が薄くてパワー感が無く、踏み方寄っては吹けない時が有りましたが、EMSである程度セットが出来て来ましたらVVTが動作していると言う感覚が無く、設定しているレブの9000rpmまで綺麗に回っています、5速・1000rpmでの走行も難なくOKです。

セットが出ればキャブより絶対に良いと思います、AE111のスロットル径はφ４５ですが、キャブと違ってインナー・アウターベンチュリーなど無いので断面積で言うとキャブのφ５０より大きいと思います。

セットの方もノートPC１台有ればジェットなども必要無いですし（笑）、A/F付けてロギング取れば状態は一発で分かりますよ。

出来る事が多い、同爆・ダイレクトイグニッションも設定変更で可能（配線もですが）、負圧制御・スロポジ制御の切り替えも設定でOKです（此方はスロポジの配線をやっていると設定だけで切り替え可能）、サーキットなどはスロポジ制御・街中は負圧制御とマップ入れ替えで可能です、負圧・スロポジ制御は両方に良い所、悪い所が有るので使い分けが設定で出来るので良いです。

是非、交換検討して下さい。

ご自分でセッティングできてうらやましいです!

まずはA/Fと本体は必須ですね・・・・
近いうちに具体的に相談させていただきたいと思います。

ではよろしくお願いします!