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RED☆SEVEN (OMG)のブログ一覧

2018年04月21日 イイね!

キャリパーブラケット フェンダーステー制作完了!

キャリパーブラケット フェンダーステー制作完了!













3つ目の木型から鋼板に書き写します
穴の位置は方眼紙の型紙
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グラインダーでカットするので1つ切り出すのに2時間ほどかかります
で、面の仕上げを入れると・・・・いやになりそう(泣
あ~ フライスが欲しい~~

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キャリパの固定部をカットして
ブラケットの接続部に合わせて削ります
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塗装します
キャンディーレッドがあったので
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ナックル接合部を強度に関係ないように少し削ります
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ブレーキライン
真ん中の オリーブ がなくて 隣町のバイク屋にて購入
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ブラケット付けて
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キャリパー

ブレーキライン付けてalt

エア抜き
・・・あれー 反対側の接続部から漏れる!
暗いところで作業したため斜めに挿入してしまいました
ネジ山が馬鹿になり 
アウト!

あすの北関TRG行けなくなってしまった 大泣!!

Posted at 2018/04/21 21:24:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 工作 | クルマ
2018年04月09日 イイね!

Fナックル変更 & キャリパーブラケット制作①

Fナックル変更 & キャリパーブラケット制作①












ナックルとロアアーム接続部の故障により
ナックル変更となり
カロッツリアKさんに加工制作して頂きました(^^♪

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キャリパーブラケット フェンダーステーは自作です!

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4ポットキャリパー取り付け、ブラケットは以前に制作しているので特に問題はないか・・・
型紙制作→ 木で借り制作①→修正②
ナックル、キャリパーの凸部に合わせてブラケット削る・・・など
細かな修正が手間ですね~
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ほぼキャリパーはこれでOK・・・・?
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フェンダーステーはどうしようか???
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いろいろ検討しイラストにした結果!
キャリパーブラケットと一体にすることに
ざっくりとブラケットベース③制作
キャリパー部カットしてないけど・・・


ブラケット素材は・・・何にしようかしらん…






前回制作したのは20センチくらいの長さだったのでA2017超ジュラルミンだったけど

今回のはキャリパー部だけで長さ250mmあって
ボルト部分の周りに余裕が少ないので厚みは20mmでも不安です
(某ショップっで販売しているのはA7075で問題ないらしいです)

調べてみますと・・・・
鋼板SS400、S45CとA2017 A7075を比べると軽さは1/3になるが
強度(ヤング率とか)だど1/2~1/3になるらしい
ということで
鋼板S45C 9mmで行ってみることにします
・・・・肉抜きしないと重そうだな~

キャリパー部固定の細目フランジボルト探すも110mm単品売りはなく
やっと見つけたフランジなしのボルト発注

ジュラと違って鋼板加工大変かな~
セブンTRGの季節だから、届いたら急いで加工しないとです!

Posted at 2018/04/09 11:38:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 工作 | クルマ
2018年02月23日 イイね!

みんカラ:春のモニター募集【シーケンシャルLEDテープ ホワイト/アンバー】

Q1. 取付予定の車種を教えてください。
回答:
BMW 525i
Q2. 取付後、パーツレビューへの投稿をして頂けますか?
回答:投稿します♪

この記事は みんカラ:春のモニター募集【シーケンシャルLEDテープ ホワイト/アンバー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2018/02/23 19:10:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年02月15日 イイね!

LSD交換(^^♪

LSD交換(^^♪











初めてのLSD 交換 2018.2.14

昨日までにネットで86ホーシング LSD交換等検索し予習

リフトアップして

タイヤ、キャリパーを外し・・・・

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ローターを外し(右が錆びで固着していた)

いよいよ初 ドライブシャフトを抜く


スライディングハンマーで行うのだが 専用工具がないので・・・

単管パイプでアタッチメント作成
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14mmの穴あけがドリルは11mmしかなく拡大作業が大変

部材探しから1時間くらい要したか??

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数回で抜けます

シールの外側は薄く錆びてます~

シャフト側とホーシング側錆び取りして脱脂


Aアームを外し
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ドラシャを外し

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(こんな華奢なボルトでいいのか??)

オイルを抜いて

ケースを割り・・・・ 割れない!!

スクレーパーが曲がる・・・・ 

タガネと2Kgくらいの大きなハンマーで叩いてやっとはずれた・・・・

結構時間食ってしまった



外したLSD
altalt



ギア数えると比がなんと4.77!!

純正4.3とばかり思っていたのに。。。。

TRD?と思っていたが どこのでしょー? わかりますか? クスコ?


こちらが今回つける TRDのファイナル4.6
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(どこにもTRD刻印はないが・・)

あら~ 加速良くなると思ってたのに ちょいとガッカリ。。。_| ̄|○



いよいよデフキャリア組み込み

お腹にのっけて よっこらせ!

2回試みて何とか搭載!

重くて腕が・・・・・・ 3回目だと無理だったかも。。。



ドライブシャフト入れ キャリパー付けて Aアーム ドラシャ接続 

デフオイルは初物 カーツ!
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いつもはREDLINE 90-140  今回は80-90

私にはデフオイルの違いが判るかな??


かたずけ終わったのは深夜10時!!

足はつるし、首はいたいし意識もうろう寸前だ~・・・・齢だね~

Posted at 2018/02/15 18:28:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年01月06日 イイね!

2017-2018 年末年始のセブン工作(^^♪

2017-2018 年末年始のセブン工作(^^♪







2018年 明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

早いもので あまりうれしくもない年男になりました。。。


センタートンネル仕上げ制作

昨年の冬にフレーム教化作戦でセンタートンネル制作して
春のいい季節になってしまい
仕上げが残っていたので 連休中にボチボチ仕上げました。。。

リベット穴から水や泥などが入り汚れと
フレームに錆が浮いてしまったのでクリーニングと防錆
リベット穴コーキング

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金属カバは熱で暑くなるのでカーペット購入 結構探すの大変でした

型紙からトレース

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トップにしわができるので スポンジ入れてみたが結局両面テープ処理

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サイドは元のFRPカットしてサンドイッチ
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シートステー制作

シートの位置決めして
採寸して 図にして(前から図は出来ていました)
19mm角材で制作

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フィッティング 調整繰り返し 完成! 

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あとは走ってみて。。。。
Posted at 2018/01/06 16:56:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | 工作 | クルマ

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「高峰高原 チェリーパークラインを駆け上がってきた🎵最高😃⤴⤴
そして 浅間2000スキー場❗

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セヴンは新車で'94バーキンを購入し、それなりにいじって楽しんでいます。 ★マイセヴン ケントエンジンメタル焼付き後、ほぼフルチューン。 サーキットに...
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