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整備手帳

作業日：2012年12月15日

セルボ、クーラーガス漏れ修理その２

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	30分以内

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吹き出し口は完全にバラバラにされています。

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クーラーコンプレッサーもエンジンから降ろされています。

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今回調査で、ガス漏れ箇所は配管の各所接続部であることがわかりました。　配管自体に問題がなくてよかった。　この時代の配管はフレアフィッティングによる金属シールとのこと。

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僕はてっきり樹脂などのパッキンでシールされているのかと思っていたので、ちょっと意外に感じました。
電装屋さんからは、この際今後恒久的に使用できるよう継手部は最新のＯリング円筒シールに改造し、ついでにクーラーシステム自体をＲ１３４ａ冷媒に対応できるよう改造することをお勧めします、と言っていましたが、

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そうまでしなければクーラーの機能が復活しないわけではないし、今までの継ぎ手方法でレストア前まで問題なかったから、現時点でそこまでする必要なないと思いました。　だいたい、修理と改造を徹底的にやったら数十万円かかるそうなので、車の走行自体に関係のないものの修理にそんな大金はかけられません。

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なので、今回は継手の接触面を磨いて極力隙間ができないようにしてもらいました。

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今後のことも考えればＲ１３４ａへ変換することは魅力的ですが、一方でＲ１２対応の代替えクーラーガスも出ていますので、わざわざ高いお金を出してまで改造することはないと僕は思います。

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充填したクーラーガスはＣＯＬＤ１２という代替え品を使いました。

関連情報URL : http://www.cold12.com/index.html

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