ルーフレール＆キャリア取り付け〜

クルマを購入するか際から悩んでいた、大物⁉️を取り付けます。

そうです。ルーフレールです‼️

RT後期は設定がない＆オプションもない、前期のオプションも廃盤⁉️とのことでしたが…

ディラーでワガママ言わせていただき、前期の標準装備グレードの補修部品から引っ張りました。適合は保証しない条件でしたが😅どうも、ホンダでは、流用に関する保証は一切答えない方針だそうです…仕方ないか。

同時に、モールやグリップも購入しました。モールはカットすれば良いとほ情報もありましたが、もはやルーフレールが高過ぎて感覚が麻痺＆ディラーのおススメで、モールも買いました😇散財💸か🤣

で、作業です。

テール側のカバーをこじって外して…

こんな構造でした。
やっぱり汚れてるので、お掃除します。

そこからモールをパキパキ外して…

モールも買ったので、フロントまで外します。

外したモール。
なげーし、要らないし、どうしよう😇
とりあえず、車庫に保管しておきます。

続いて、クリップの確認です。

だいたい位置合わせしてから取り付けます。

で、真打登場。
質感は、やっぱり純正。

が、

タケーよ😂
※一式で、10万コースです😇

取り付けボルトも凝り過ぎ😅
これまた、タケーよ🤣

フロントのモールの位置合わせに注意して取り付けます。

左右の仮合わせ➡️本締めしてからボルトカバーを取り付けました。

トルクスはT30でした。

完成👍

満足🤣

続いて、キャリア取り付けです。、

用意したフットは、THULE753です。
運良く、新古品を格安でゲットできました❣️

しかし、私は…
やっぱりTHULE好きです❤️

フット金具は、絶版⁉️のKIT3166。
新品を、溜まった楽◯ポイントで格安でゲット〜

バーは、THULE WingBar Evo 7112を用意。これは中古で、これまた格安でゲット💪

仮組して…

仮合わせ➡️位置決め➡️本締めで取り付け完成👍

仕上げはカバーを。

もちろん、バリアスコートで仕上げてからです😇

完成ー👍

しかし、フットに鍵は付いてるけど…

このボルトは剥き出し😅

イジリ留めトルクスだから良いのか😇

とりあえず、無事に付いて良かった良かった。

キャリア遊びは続きます…