着々と増殖する50000系列（笑）

今年に入って、新たに2編成の50000系が増備された東上線。

ATC化に向けて着々と車両の更新が進んでいるようです。

そんな訳で興味津々森林公園検修区までお出かけしてみました♪





まず目に止まったのがこれ。



なにやら前面ガラスを新聞紙で覆って、更新工事中のご様子。

これは越生線と小川町～寄居間の区間運転用にワンマン仕様となっている8000系後期車に、ATCユニットを取り付ける作業をしているようです。



2両固定の8000系は淘汰が進み、残り僅かになってきました。

奥の編成と共に、なにやら試験？みたいなことをしてましたが・・・。

写真の8569Fは方向幕がLED化されてる比較的新しい編成なので、すぐに廃車とはならないと思うんですけど・・・(^_^;)


2月8日～10日にかけて甲種回送され、森林公園へ到着したばかりの51004F。

機器の調整中で、試運転はまだのようです。


こちらは半月ほど前に納車された51003F。

実は2月1日、試運転に出かけようとしたところ、乗務員のミスで脱線(ーー;)。結局後続の51004Fが納車されてもまだ試運転は出来ていない様子（汗）


50000系列は登場時期により結構仕様が異なるので、ここでちょっと並べて解説（笑）

最新である51003F・51004Fは「TJライナー」50090系と同じ2枚側窓仕様です。


地下鉄乗り入れ用50070系の最終増備車51075Fの側窓は209系更新型タイプ（笑）


51001F・51002Fと51071F～51074Fは50000系オリジナルのハメ殺し一枚ガラス仕様。


ちなみに51001Fだけは前面非貫通で正面デザインも異なります(^^ゞ

最終的は一番無難な2枚窓仕様で落ち着きそうな気配ですが・・・、果たして今後の増備車がどうなるのか、ちょっと楽しみだったりしますね♪