よしっ！

ようやく慣れた！気がします。
昨晩、ソニカから乗り換えてこっちに戻ってきたんですが、
今までは乗り込んだ瞬間から違和感がありました。
昨日はその違和感をあまり感じることなく乗る事ができました。

違和感の原因の多くはドラポジのせいだったのかもしれません。
シートが変わっただけでなく大きく下がった着座位置、少し起きた状態のシートバック、純正ステアに純正のシフトノブ。
ステアも一番下まで下げてちょうど良い感じ。
よくよく考えると操作系は全部変わってます。

起きた体のおかげでフロントタイヤには近づいてるはずなのに、今まですごく遠くに感じてました。
自分の思ってるところより更に外を転がってるような感じ。
空気圧を下げたせいかステアに対するリニアリティが増したような。
これなら少しはマシに動かしていけるかな？
今までは進入で思うように向きが変えられず、車の動きに後追いで入力してました。
これならフィードフォワード気味に入力できる気がする。
アクセルワークにまだまだ課題はありますが、動きの初動でキャンセルしなければ良い動きしてくれるんじゃないか？
期待しつつ今週末のＦＡ練習会に臨みます♪

■要改善項目
まだシフト操作に違和感が残ってるので色々試してます。
着座位置が下がったせいか、たまにセンタートンネルに肘があたってる？、
純正のノブは自分の手には大きく扱いにくいなど。
持ってるノブを色々変えてみても、樹脂製のは軽すぎるし。
で、思いついたのがロングストローク化。
単純にTRDのノブのねじ込み量を減らしただけです。
少し操作しやすいかな？様子見です。

余裕が出ればシートは替えたい。かなり腰のところに余裕がある。（懐に余裕はない。。。）
前車のSP-Gも購入当時に比べるとだいぶ広がってきてたけど、あれの方がシェル自体がタイトだったかな？
シーバックが起きてるのもあって、街乗りしてると腰が痛くなってきちゃいます。
ん～、やっぱSP-G高いよな～