J1‐GP　第２戦モータランド三河

こんにちは～

昨日はモータランド三河でJ1‐GP第2戦が開催されました。
ご一緒された皆さん、お疲れさまでした。楽しい時間を過ごしました。
ありがとうございます。




一週間前の天気予報では降水確率７０％
私がJ１に参加し始めて８年が経ちます。
途中でスコールにあったことはなど有りますが、
一度もウエットのみだったことはありませんでした。
さすがに今回は無理かな？と思ってまいた。

しかし何と今回もフルドライに！
写真のごとく朝まで雨でウエットだったのに。
暑くもなく、寒くもなく、いい走行会日和となりました。
J1パワー凄い！！

さて、我がGC8もシェークダウンを終えた後、土日が雨続きで走行できず。
今回がやっと２回目の走行となります。

まだ、エンジンコンピュータの再設定もできておらず今回もローブーストのまま。
細部のチェック継続中となります。
最速戦に間に合うのか～～～(無理かな？？？）

走行後はエンジンルームと睨めっこ。　調子が悪いところ確認する作業を実施。

今回、気になるところは、ラジエータ液のお漏らし。
ハード走行すると、車両左下の方からおもらしします。要確認。

それと、配管やケーブルの配策で気になるところがいくつか有りました。　
これはすぐにどうこうなるところではないですが、これから長く乗っていくためには要対策。
擦れて破れないよう、保護カバーやクランプで対策していきます。

前回気になっていたインタークーラーの開口部狭いは、暫定的にシュラウドを外し対応。
新しくシュラウドを作っていきたいと思います。

また、エアクリ付近はまだノーケア状態です。
性能をフルに出すためにはフレッシュエアを入れるダクトや
エンジン熱から守るシュラウドを作らないといけませんね。
今後地道にやっていきます。

そうそう走行中に気になるところが。
高負荷がかかってる状態でのエンジンチェックランプ点灯。
負荷が中程度の時は消えますが気になります。
今回もフルにアタックできなかった原因の一つ。　
ダイアグを要確認。

と言いながら少しづつペースを上げて走行状態を確認。
前半のハイスピードのセクションは凄いです。速い速い。
この季節でも今までの冬のタイムを確実に上回りそうでです。
早くハイブースト本気アタックをしてみたいものです。

後半のテクニカルセクションは、セッティングがまだ出ておらず確認できずでした。
まだまだこれからって感じですね。

ということで、タイムは、４５．８秒
この季節にしてはまずまずの結果でした　(^_-)-☆

しかしながら今後気合を入れてセッティングを進めていかないと
コースレコード（現４４．１）奪還は厳しいかも。

余談ですが、
モータランド三河のハイスピードセクションは、大きく道がうねっており、
スピードが上がってくると途中で車がジャンプします。
ハンドルの手応えが無くなりかなり怖いですね。

これを経験すると今まで難関だと思っていたCコースへの入り口は
序の口って感じになります。

今後、これが課題となるかも。
しなやかに動くサスも必要になってきそうです。
そういえば、私の車高調はもい１０年ものだしそろそろ新調しないと（笑